[发明专利]一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构及其工作方法

权利要求书

1.一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，包括有刹车踏板(1)以及安装于刹车踏板(1)内侧的刹车片机构，其特征在于，刹车片机构包括有内部呈空腔结构的外壳(4)，外壳(4)的顶部开设有多个第一散热孔(5)，外壳(4)的内部中心处沿其长度方向连接有散热管(6)，散热管(6)的外部弹性转动连接有多个交错式分布的第一弧形板(8)和第二弧形板(9)，并且第一弧形板(8)与第二弧形板(9)分别分布于散热管(6)的两侧，多个第一弧形板(8)以及多个第二弧形板(9)之间均通过弧形连接板(13)相连接成一体式构件，弧形连接板(13)与外壳(4)内部沿长度方向的两侧侧壁滑动配合连接，多个第一弧形板(8)以及多个第二弧形板(9)的底部分别共同连接于散热片(15)上并与相对应的弧形连接板(13)形成两个密封空间，每个散热片(15)的底端固定连接有刹车片(16)。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，其特征在于，刹车踏板(1)内侧开设有安装槽(2)，安装槽(2)的两侧均开设有多个通风孔(3)，外壳(4)固定于安装槽(2)内部，并且外壳(4)的顶端与安装槽(2)之间预留有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，其特征在于，第一弧形板(8)和第二弧形板(9)均通过轴承转动套接于散热管(6)上，并且第一弧形板(8)、第二弧形板(9)与散热管(6)的转动连接处均安装有扭簧(10)。

4.根据权利要求1或3所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，其特征在于，外壳(4)的内壁两侧上分别开设有与第一弧形板(8)、第二弧形板(9)相适配的限位滑槽(14)，第一弧形板(8)和第二弧形板(9)均与限位滑槽(14)滑动连接，第一弧形板(8)和第二弧形板(9)的顶端均固定连接有限位块(11)，外壳(4)内部的顶壁上开设有与之相适配的限位槽(12)。

5.根据权利要求4所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，其特征在于，散热管(6)的圆周面上对应两个刹车片(16)之间的缝隙处开设有多个第二散热孔(7)。

6.根据权利要求1-3、5任一所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，其特征在于，散热片(15)的内部沿其长度方向贯通设置有通风管(17)，散热片(15)和刹车片(16)的内部开设有以通风管(17)为中心呈环形分布的锥形槽(19)，锥形槽(19)通过通风管(17)上开设的通孔(18)与通风管(17)内部相连通。

7.一种如权利要求6所述的一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构的工作方法，其特征在于，方法如下：将该制动刹车机构安装于机动车上，制动车轮时，踩踏刹车踏板(1)带动刹车片(16)旋转并使其与车轮接触，刹车片(16)带动第一弧形板(8)和第二弧形板(9)通过限位滑槽(14)旋转，旋转过程中，外壳(4)内部的气体通过第一散热孔(5)挤压到安装槽(2)内，并通过通风孔(3)排到外界，当限位块(11)进入限位槽(12)内后对第一弧形板(8)和第二弧形板(9)形成限位，刹车片(16)在与车轮摩擦产生的热量通过散热片(15)传递到两个密封空间内；当刹车踏板(1)不受力时，第一弧形板(8)和第二弧形板(9)在扭簧(10)的扭力作用下旋转到初始位置，在旋转过程中，外部气流从通风孔(3)和第一散热孔(5)吸入到外壳(4)内，对两个密封空间进行降温，进而对散热管(6)进行降温；同时在刹车片(16)与车轮摩擦接触时，车轮旋转产生的气流进入散热管(6)，散热片(15)和刹车片(16)产生的热量通过第二散热孔(7)进行热量交换。