[发明专利]一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构及其工作方法

说明书

本发明公开了一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构及其工作方法，包括有刹车踏板以及安装于刹车踏板内侧的刹车片机构，刹车片机构包括有内部呈空腔结构的外壳，外壳的顶部开设有多个第一散热孔，外壳的内部中心处沿其长度方向连接有散热管，散热管的外部弹性转动连接有多个交错式分布的第一弧形板和第二弧形板，并且第一弧形板与第二弧形板分别分布于散热管的两侧，多个第一弧形板以及多个第二弧形板之间均通过弧形连接板相连接成一体式构件，弧形连接板与外壳内部沿长度方向的两侧侧壁滑动配合连接。本发明中的紧急制动刹车机构可对刹车片进行降温处理，并且当刹车片磨损到一定厚度时，有警示作用告示使用者更换。

技术领域

本发明涉及制动技术领域，尤其涉及一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构及其工作方法。

背景技术

目前机动车辆的制动通常都是采用刹车片对车轮施加压力，通过产生的摩擦力来阻止车轮的转动，从而达到制动的目的。但是刹车片与轮胎接触因剧烈的摩擦会产生热量，如果刹车片上的热量不能及时的散发出去会使刹车片产生热衰退以及烧蚀现象，一旦刹车片产生热衰退，则刹车片会短暂的丧失摩擦力，而烧蚀则更是不可回复的，直接会使刹车片丧失功能，不仅影响刹车片的使用寿命，而且车辆的安全驾驶也得不到保障，因此如何使刹车片工作过程中产生的热量快速的散发出去格外的重要，鉴于此，本发明提出一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，可对刹车片进行降温处理，并且当刹车片磨损到一定厚度时，有警示作用告示使用者更换。

本发明提出一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构，包括有刹车踏板以及安装于刹车踏板内侧的刹车片机构，刹车片机构包括有内部呈空腔结构的外壳，外壳的顶部开设有多个第一散热孔，外壳的内部中心处沿其长度方向连接有散热管，散热管的外部弹性转动连接有多个交错式分布的第一弧形板和第二弧形板，并且第一弧形板与第二弧形板分别分布于散热管的两侧，多个第一弧形板以及多个第二弧形板之间均通过弧形连接板相连接成一体式构件，弧形连接板与外壳内部沿长度方向的两侧侧壁滑动配合连接，多个第一弧形板以及多个第二弧形板的底部分别共同连接于散热片上并与相对应的弧形连接板形成两个密封空间，每个散热片的底端固定连接有刹车片。

优选的，刹车踏板内侧开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有多个通风孔，外壳固定于安装槽内部，并且外壳的顶端与安装槽之间预留有间隙。

优选的，第一弧形板和第二弧形板均通过轴承转动套接于散热管上，并且第一弧形板、第二弧形板与散热管的转动连接处均安装有扭簧。

优选的，外壳的内壁两侧上分别开设有与第一弧形板、第二弧形板相适配的限位滑槽，第一弧形板和第二弧形板均与限位滑槽滑动连接，第一弧形板和第二弧形板的顶端均固定连接有限位块，外壳内部的顶壁上开设有与之相适配的限位槽。

优选的，散热管的圆周面上对应两个刹车片之间的缝隙处开设有多个第二散热孔。

优选的，散热片的内部沿其长度方向贯通设置有通风管，散热片和刹车片的内部开设有以通风管为中心呈环形分布的锥形槽，锥形槽通过通风管上开设的通孔与通风管内部相连通。

本发明还提出一种嵌入式金属片紧急制动刹车机构的工作方法，方法如下：将该制动刹车机构安装于机动车上，制动车轮时，踩踏刹车踏板带动刹车片旋转并使其与车轮接触，刹车片带动第一弧形板和第二弧形板通过限位滑槽旋转，旋转过程中，外壳内部的气体通过第一散热孔挤压到安装槽内，并通过通风孔排到外界，当限位块进入限位槽内后对第一弧形板和第二弧形板形成限位，刹车片在与车轮摩擦产生的热量通过散热片传递到两个密封空间内；当刹车踏板不受力时，第一弧形板和第二弧形板在扭簧的扭力作用下旋转到初始位置，在旋转过程中，外部气流从通风孔和第一散热孔吸入到外壳内，对两个密封空间进行降温，进而对散热管进行降温；同时在刹车片与车轮摩擦接触时，车轮旋转产生的气流进入散热管，散热片和刹车片产生的热量通过第二散热孔进行热量交换。