[发明专利]一种新能源汽车油冷电机用漆包线及其生产加工工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车油冷电机用漆包线，包括铜导体、底漆层、中间漆层和面漆层，其特征在于，所述底漆层采用高密着性聚酰胺酰亚胺漆，中间漆层采用耐电晕聚酰亚胺漆，面漆层采用耐油、耐水解聚酰胺酰亚胺漆，所述底漆层的漆膜厚度占总漆膜厚度的比例3％-20％，所述中间层占总漆膜厚度的比例40％-90％，所述面漆层占总漆膜厚度的比例3％-20％；

所述总漆膜厚度是指底漆层、中间漆层、面漆层的漆膜厚度之和；

所述高密着性聚酰胺酰亚胺漆的各组份按重量百分比如下：聚酰胺酰亚胺树脂20％-40％，N-甲基吡咯烷酮40％-70％，N，N-二甲基甲酰胺10％-30％；

所述耐电晕聚酰亚胺漆的各组份按重量百分比如下：聚酰亚胺树脂15％-35％，非晶质二氧化硅1％-20％，N-甲基吡咯烷酮50％-70％，N，N-二甲基乙酰胺5％-30％；

所述耐油、耐水解聚酰胺酰亚胺漆的各组份按重量百分比如下：聚酰胺酰亚胺树脂20％-40％，N-甲基吡咯烷酮40％-70％，二甲苯5％-20％。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线，其特征在于，所述底漆层的漆膜厚度占总漆膜厚度的比例3～20％，所述中间层占总漆膜厚度的比例40～90％，所述面漆层占总漆膜厚度的比例3～20％。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线，其特征在于，所述铜导体为圆线或扁线中的一种。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线，其特征在于，所述圆线采用含氧量150-350ppm的低氧铜。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线，其特征在于，所述扁线采用无氧铜，含氧量10ppm以下。

6.如权利要求1-5中任一所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线的生产加工工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：

1)放线：将圆线母材导线卷放置在线盘上经导轮进入压延机；

2)压延：通过压延机将圆线母材压延成要求宽厚比的扁线母材；

3)伸线：扁线母材经伸线柜模具拉伸至需要生产规格的扁线线材；

4)退火：将圆线母材或扁线线材按照5-60m/min的速度在退火炉中进行退火处理，通过退火炉烧炖除去拉伸应力，将铜线软化，同时去除拉伸过程中导线表面残留的润滑剂、油污等；

5)底层涂漆、烘焙：加工后的线材进行表面均匀涂覆高密着性聚酰胺酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化；

6)中间层涂漆、烘焙：在上一步加工后的线材表面均匀涂覆涂覆耐电晕聚酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化；

7)面漆涂漆、烘焙：在上一步加工后的线材表面均匀涂覆耐油、耐水解的聚酰胺酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化；

8)冷却、润滑：线材从烧付炉出来后自然冷却，再通过油盒对烘焙后的线材表面进行润滑；

9)收线：对上一步处理后的线材，采用收线机进行收卷处理，收卷后的线材运输至储存仓库储存；

其中：步骤5)-7)的涂覆次数总和为10-35次，经步骤5)-7)处理后的漆膜厚度为0.060-0.260mm。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线的生产加工工艺，其特征在于，所述步骤4)中的退火温度为400-650℃。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线的生产加工工艺，其特征在于，所述步骤5)中底层涂漆后的烘烤温度为200-600℃，烘焙速度为5-60m/min。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线的生产加工工艺，其特征在于，所述步骤6)中中间层涂漆后的烘烤温度为200-600℃，烘焙速度为5-60m/min。

10.根据权利要求6所述的一种新能源汽车油冷电机用漆包线的生产加工工艺，其特征在于，所述步骤7)中面漆涂漆后的烘烤温度为200-600℃，烘焙速度为5-60m/min。