[发明专利]一种多功能性汽车驱动装置

权利要求书

1.一种多功能性汽车驱动装置，包括安装底座（1）、安装底座（1）上端设有的上下端均开口设计的矩形中空的机壳（2）及机壳（2）内设有的发动机（3），其特征在于，所述机壳（2）内端下侧水平活动设有发动机支撑架（4），所述机壳（2）内底端与所述发动机支撑架（4）下端壁之间均匀设有压缩弹簧（5），所述机壳（2）内端壁上设有限位稳固机构（6），所述限位稳固机构（6）包括所述机壳（2）竖直棱边处中侧内端壁位置均水平固定设有的支架（7）、支架（7）上均竖直贯穿设有的丝杆（8）、支架（7）位置正上下方均水平设有的压板（9）、支架（7）与压板（9）之间均设有的环形气囊（10）、支架（7）对应所述机壳（2）中心部位置一侧外端壁上均设有的限位气囊（11）、所述机壳（2）左右两侧内端壁中部均固定设有的阻尼座（12）、阻尼座（12）长度方向两侧内端均开有的阻尼中空腔（13）、阻尼中空腔（13）内均设有的阻尼活塞（14）、阻尼中空腔（13）内均注入的阻尼液、阻尼中空腔（13）内均插入设有的阻尼杆（15）、所述机壳（2）左右两侧内端壁上且位于阻尼座（12）位置前后方向两侧均固定设有的减震座（16）、减震座（16）内端均开有的减震中空腔（17）、减震中空腔（17）内均设有的减震活塞（18）、减震座（16）与阻尼座（12）之间均设有的减震弹簧（19）及所述机壳（2）左右两侧内端壁上且位于减震座（16）位置下方均设有的第一散热组件（20），所述机壳（2）内底端壁与所述发动机支撑架（4）下端壁之间设有第二散热组件（21）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能性汽车驱动装置，其特征在于：所述安装底座（1）边缘处均匀开有安装螺孔，所述机壳（2）上端可拆卸式设有盖板，所述机壳（2）左右内侧端壁下部均竖直开有导向滑槽，所述导向滑槽内均活动设有导向滑块，所述导向滑块之间水平固定设有所述发动机支撑架（4），所述支架（7）均为水平直角三棱柱形，所述支架（7）直角端侧均与所述机壳（2）内端壁固定连接，所述丝杆（8）均竖直贯穿所述支架（7）设置，所述支架（7）贯穿处内端壁与所述丝杆（8）外部之间均设有连接轴承，所述丝杆（8）上下端端部均竖直活动贯穿所述压板（9）设置，所述压板（9）活动贯穿处内端壁与所述丝杆（8）外部之间均设有丝杆传动组件，所述丝杆（8）顶端外部均套有丝杆手动架，所述环形气囊（10）均套于所述丝杆（8）外部，所述环形气囊（10）内端壁与所述丝杆（8）外端壁之间为非固定连接关系，位于所述机壳（2）同一侧竖直棱边处的限位气囊（11）与环形气囊（10）之间均连通设有第一导气管（22）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能性汽车驱动装置，其特征在于：所述阻尼座（12）、减震座（16）均沿所述机壳（2）前后方向水平设置，所述阻尼中空腔（13）均沿所述阻尼座（12）长度方向开设，所述减震中空腔（17）均沿所述减震座（16）长度方向开设，所述阻尼杆（15）均沿所述阻尼座（12）长度方向设置，且其均长度方向一端端部活动伸进所述阻尼中空腔（13）、另一端端部活动伸进所述减震中空腔（17）内，所述阻尼杆（15）均长度方向一端端部与所述阻尼活塞（14）固定连接、另一端端部与所述减震活塞（18）固定连接，所述阻尼活塞（14）上均分别开有透液孔，所述减震弹簧（19）均套于所述阻尼杆（15）外部，所述减震弹簧（19）均一端端部与所述阻尼座（12）外端壁固定连接、另一端端部与所述阻尼杆（15）外端壁固定连接，所述减震中空腔（17）对应所述阻尼座（12）位置另一侧内端与其位置相靠近的限位气囊（11）之间均连通设有第二导气管（23）。

4.根据权利要求3所述的一种多功能性汽车驱动装置，其特征在于：所述第一散热组件（20）包括所述机壳（2）左右两侧内端壁上且位于所述减震座（16）位置正下方均固定设有的散热座（24）、散热座（24）内端均开有的散热中空腔（25）、散热中空腔（25）内均设有的散热活塞（26）、长度方向一端端部活动插入散热中空腔（25）内的散热驱动杆（27）、散热驱动杆（27）位置上方均间隔平行设有的散热传动杆（28）、散热驱动杆（27）与散热传动杆（28）之间均设有的连动杆（29）及散热中空腔（25）均外接设有的散热通气管。