[发明专利]一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置

说明书

本发明提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉；所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置可固定设于操作平台平面上，于操作平台103上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，本发明采用上述装置结构，从而保证了伸缩管与U型拨叉的产品质量，且伸缩管与U型拨叉产品的压装精度高，尺寸精度在0.1mm，操作工人劳动强度小，产品生产成本低。

技术领域：

本发明涉及汽车机械设备加工领域，具体是涉及一种汽车伸缩管与U型拨叉压装与铆接的装置，特别是涉及一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置。

背景技术：

当前现有汽车用的伸缩管与U型拨叉在压装与铆接过程中，需要采用两次装夹操作，一次装夹压装伸缩管和U型拨叉，再进行伸缩管和U型拨叉的铆接。压装及铆接完成后，还需要经过对伸缩管与U型拨叉的压装及铆接力进行检测。抽检的不合格产品还需要返工处理，造成大量重复劳动。而且产品需要经过两次装夹，导致产品一次性差，效率差，劳动强度高、加工成本高。压装铆接完成后的产品拉脱力稳定性差，产品拉脱力不能百分百保证。由于产品拉脱力试验是破坏性试验，传统技术只能靠抽检一定比例产品来保证整批产品的拉脱力。也进一步的增加了生产制造成本。

因此，如何来提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，其装置设备可实现在线装配压装铆接及在线检测一次性完成。从而采用上述的压装铆接装置设备，在对汽车伸缩管与U型拨叉的压装铆接完成后的产品拉脱力稳定性强，且经一体压装铆接后的伸缩管与U型拨叉产品，其拉脱力能得到百分百保证，从而保证了的汽车用的伸缩管与U型拨叉产品质量。

发明内容：

本发明就是要克服上述缺点，针对现有技术的不足，提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉； 所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置可固定设于操作平台平面上，于操作平台103上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，本发明采用上述装置结构，从而保证了伸缩管与U型拨叉的产品质量，且伸缩管与U型拨叉产品的压装精度高，尺寸精度在0.1mm，操作工人劳动强度小，产品生产成本低。

本发明提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉； 所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置相对应的固定设于操作平台平面上，于操作平台上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，于左工作台侧板和右工作台侧板之间通过固定拉杆螺母连接有固定拉杆，其所述压装铆接装置包括压装单元和铆接单元；所述压装单元包括伸缩管推进部、防伸缩管后退部；所述伸缩管推进部包括左油缸A、拉压力传感器A、行程开关A、油缸定位套、拉压力传感器定位板、油缸定位杆、定位杆套、油缸轴承座、轴承盖板、轴套、轴套定位螺栓；所述左油缸A设于左工作台侧板的外侧面上，并通过设于左工作台侧板的另一侧面上的油缸定位套固定连接于左工作台侧板上，行程开关A设于左油缸A的伸出轴行程范围内的后方，拉力传感器定位板一侧连接于油缸定位套上；拉压力传感器定位板另一侧连接于油缸定位杆的一端上，油缸定位杆另一端通过定位杆套连接于油缸轴承座的一侧边，油缸轴承座另一侧经轴套定位螺栓连接轴承盖板及轴套，并将油缸轴承座固定于操作平台相应位置；

所述防伸缩管后退部包括推拉气缸、拉杆固定块、拉杆固定座、气缸推拉块、气缸连接块、限位光点安装座、气缸安装座；拉杆固定座和气缸安装座相邻的固定设于操作平台的相应位置上，拉杆固定块设于拉杆固定座上并与固定拉杆相固定连接；气缸安装座位于与产品夹具装置相对应一侧，推拉气缸设于气缸安装座上，气缸连接块和限位光点安装座设于推拉气缸上，气缸推拉块一端连接于气缸连接块上，并与产品夹具装置上所需加工产品伸缩管的一端相对应。