[发明专利]一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法有效
申请号: | 202110656885.0 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN113275618B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 曹岩;白瑀;李一青;党云鹏 | 申请(专利权)人: | 西安工业大学 |
主分类号: | B23B39/00 | 分类号: | B23B39/00;B23B47/22;B23Q3/06;B23Q1/26 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 周春 |
地址: | 710032*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 零部件 圆孔 加工 机床 方法 | ||
本发明公开了一种汽车白车身零部件圆孔加工机床,包括:底座;主体结构,其固定安置于底座左端上壁,且位于中心线后侧;钻孔结构,其固定安置于主体结构上;夹持结构,其固定安置于底座上壁中心线上,且位于主体架右侧,并位于底座左侧壁沿中心线后侧;辅助结构,其可拆卸安置于底座上壁,且位于前端中心部位处,本发明涉及汽车生产技术领域,本发明,通过夹持结构可以夹持固定多种不规则形状工件,且操作方便;通过辅助结构可以实现根据相对应的孔径大小进行参照、限位钻孔位置,使钻孔更加精准;通过主体结构与钻孔结构的配合可以方便调整钻头水平位置以及升降作业,不整体不仅节省人力、物力,且方便操作控制,而且钻孔更加精准。
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域,具体为一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法。
背景技术
汽车白车身零部件生产中涉及到一些外形不规整的较小部件,其表面会分布一些用于安装、铆接等用途的圆形孔;然而,现有的生产方式为利用专用工装定位零部件,再由五轴联动数控机床按照事先编制的程序进行加工;
但是,由于五轴联动数控机床采购及生产成本高,同时,五轴联动数控机床体积庞大,而且加工位置需要进行精密计算或者加工前进行划线,且操控困难,因此,现设计一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车白车身零部件圆孔加工机床及方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车白车身零部件圆孔加工机床,其特征在于,包括:
底座;
主体结构,其固定安置于底座左端上壁,且位于中心线后侧;
钻孔结构,其固定安置于主体结构上;
夹持结构,其固定安置于底座上壁,且位于底座前壁沿中心线上,并位于底座左侧壁沿中心线后侧;
辅助结构,其可拆卸安置于底座上壁中心线上,且位于主体结构右侧;
所述主体结构包括:主体架、液压缸、限位座以及滑架;
所述底座为矩形结构,且上壁前端中心线左右两侧均开设有一对结构相同的安装螺纹孔,所述主体架为管状结构,且顶端左右两侧壁中心部位处均开设有结构相同的、贯通的调节槽,所述主体架底端固定焊接于底座左端上壁,且位于中心线后侧,所述液压缸固定嵌装于主体架底端内,所述限位座活动套装于主体架上,且与液压缸伸缩端固定相连,所述滑架为矩形框架结构,所述滑架一端固定焊接于限位座右侧壁上,且与底座相平行;
所述钻孔结构包括:移动块、螺旋杆、第一转柄、安装板、电机、转接管、第一紧固螺栓以及钻头;
所述移动块活动嵌装于滑架内,且其左侧壁中心部位处开设有螺旋通孔,所述螺旋杆一端活动嵌装于滑架内左侧壁中心部位内,且另一端活动贯穿于移动块螺旋通孔内,并活动贯穿于滑架右侧壁内,所述第一转柄固定套装于螺旋杆另一端上,所述安装板固定焊接于移动块下壁,且前后两端中心部位处均开设有结构相同的第一紧固螺纹孔,所述电机固定安置于安装板下壁,所述转接管一端固定套装于电机驱动端上,且另一端侧壁开设有第二紧固螺纹孔,所述第一紧固螺栓一端活动贯穿于转接管另一端第二紧固螺纹孔内,且与转接管相旋接,所述钻头一端可拆卸插装于转接管另一端内。
优选的,所述夹持结构包括:夹座、转接杆、夹爪、拉杆、弹簧以及第二转柄;
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