[发明专利]钟表机芯的马达模块

说明书

本发明涉及一种用于钟表机芯(2)的马达模块(4)，该马达模块(4)包括承载一个或多个齿轮(12)的机板(6)和安装在机板(6)上的齿轮桥夹板(8)，其特征在于，齿轮桥夹板(8)包括用于将齿轮桥夹板(8)夹持在机板(6)上的装置(18)。

技术领域

本发明涉及一种用于钟表机芯的马达模块。这种马达模块特别旨在用于驱动包含钟表机芯的钟表的指针。

本发明还涉及包括这种马达模块的钟表机芯，以及包括这种钟表机芯的钟表。例如，所述钟表是手表。

本发明还涉及一种组装这种马达模块的方法。

背景技术

模块化钟表是已知的。其在电子制表业中非常常见，但在机械制表业中不太常见，在机械制表业中，模块化结构通常被设计成将同一基本机械机芯分解成具有不同功能或不同外观的多个机芯，这很少被证明比传统制造成本更低。只有在附加机板上制造的某些附加机构相对常见。这种模块化钟表的主要模块之一是马达模块。用于钟表机芯的这种马达模块通常包括承载一个或多个齿轮的机板，以及安装在机板上的齿轮桥夹板。齿轮桥夹板与机板一起限定了一个空间，在该空间内，除了齿轮之外，还容纳有机电元件，例如转子、定子或线圈。马达模块可以是机械式的，因此是自动上条的。也可以是石英马达模块。

在组装马达模块的过程中，一旦齿轮被放置在机板上，则已知在齿轮桥夹板和机板之间使用间隔件。然后用桥接螺钉将机板固定在间隔件上。例如在专利文献CH 588 108B5中描述了这种基于间隔件的解决方案。然而，这种类型的螺钉和间隔件固定具有不灵活的缺点，它不允许马达模块的部件被容易且快速地拆卸。这种拆卸部件的操作对于在马达模块上进行的维护可能是必要的。

另一种已知的组装方案包括借助于销将齿轮桥夹板接合在安装于机板中的枢轴上，所述销从机板的外表面突出并且允许齿轮桥夹板相对于机板对准和对中。然后将齿轮桥夹板稍微推压在机板上，以获得对齿轮桥夹板的初始保持。然后对柱件进行热铆接操作，通过加热柱件使柱件变形，从而确保齿轮桥夹板被固定在机板上。然而，马达模块的这种类型的组装的一个问题是，一旦齿轮桥夹板被热铆接在机板上，就不再可能在不撕扯部件并对模块造成机械损伤的情况下移除马达模块的部件。此外，这种组装的另一个缺点是，柱件不足以确保齿轮桥夹板在机板上的良好配合。因此，齿轮桥夹板没有适当地安装在机板上，并且可能会脱离柱件引导，并且一些枢轴在热铆接过程中也可能会脱离。则不再能保证齿轮之间的间隙。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于钟表机芯的马达，其允许马达模块的部件被拆卸和重新组装，而不会导致部件被撕扯，同时确保齿轮桥夹板(cog bridge)相对机板(plate)的足够的夹紧力，以确保齿轮之间的间隙。

为此，本发明涉及一种用于钟表机芯的马达模块，其包括独立权利要求1中提到的特征。

在从属权利要求2至11中限定了马达模块的特定形式。

在齿轮桥夹板上存在用于将齿轮桥夹板夹在机板上的装置，这使得用户能够容易地拆卸和组装马达模块的部件，而不会撕扯马达模块的部件或导致其机械损伤。此外，这种夹持装置施加足够的夹紧力，以允许齿轮桥夹板机械支撑在机板上，从而确保齿轮之间的间隙。

有利的是，齿轮桥夹板由非磁性材料制成。这种非磁性材料优选具有高弹性模量。这确保了齿轮桥夹板在机板上的最佳夹持，并保证这两个部件之间的最佳夹紧力。

为此，本发明还涉及一种钟表机芯，其包括上述马达模块，并且包括从属权利要求12中提到的特征。

为此，本发明还涉及一种钟表，其包括上述钟表机芯，并且包括从属权利要求13中提到的特征。