[发明专利]一种汽车制动鼓加工四联动机器人在审
申请号: | 202110659672.3 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113319868A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 曾维权;林康;薛梓莹;曾会诗 | 申请(专利权)人: | 广东洪裕智能制造研究院有限公司 |
主分类号: | B25J11/00 | 分类号: | B25J11/00 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所(普通合伙) 44227 | 代理人: | 黄鸿 |
地址: | 514600 广东省梅州市平*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 加工 联动 机器人 | ||
1.一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,包括底座(1)和四联动组件(8),所述四联动组件(8)位于底座(1)上方,所述底座(1)上表面安装有夹座(5),所述底座(1)上方通过螺栓可拆卸连接支撑机构(9),所述四联动组件(8)可拆卸连接在支撑机构(9)内部,所述底座(1)上方固定连接机壳(7),所述机壳(7)内壁对称安装有安防机构(6),所述底座(1)表面导通连接有锥形导料筒(2),所述锥形导料筒(2)外部安装有分筛机构(3),所述分筛机构(3)底端设有废液箱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述支撑机构(9)分别包括支撑框(901)、一号立柱(902)、一号调节螺钉(903)、支撑板(904)、一号卡板(905)、限位板(906)、推杆(907)、刻度线(908)、二号立柱(909)、锁紧轮(910)、二号调节螺钉(911)、二号卡板(912)和龙门架(913)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述支撑框(901)通过螺栓与底座(1)可拆卸连接,所述一号立柱(902)和二号立柱(909)对称连接在支撑框(901)上表面靠近两端位置,所述一号立柱(902)右侧壁分别固定连接有支撑板(904)和限位板(906),所述限位板(906)表面螺旋插接一号调节螺钉(903),所述一号调节螺钉(903)的插接端固定连接一号卡板(905)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述二号立柱(909)表面滑动插接有推杆(907),且推杆(907)表面喷涂有刻度线(908),所述推杆(907)的插接端固定连接龙门架(913),所述龙门架(913)表面螺旋插接二号调节螺钉(911),所述二号调节螺钉(911)底端固定连接二号卡板(912),所述二号立柱(909)顶端螺旋插接锁紧轮(910)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述机壳(7)分别包括外壳(701)、内壳(702)、吸音棉(703)和岩棉板(704),所述外壳(701)位于内壳(702)外部且为固定连接,所述外壳(701)和内壳(702)之间的空腔内部分别填充有吸音棉(703)和岩棉板(704)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述安防机构(6)分别包括L型板(601)、防滑垫(602)、线夹(603)、橡胶垫(604)、滑槽(605)、压板(606)、弹簧(607)、顶板(608)和红外感应开关(609)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述L型板(601)固定连接在机壳(7)内壁,所述L型板(601)表面和侧壁分别粘接有防滑垫(602)和橡胶垫(604),所述红外感应开关(609)位于L型板(601)一侧,所述L型板(601)表面开设有滑槽(605),所述滑槽(605)内部滑动连接有压板(606),所述压板(606)通过弹簧(607)与顶板(608)固定连接,所述顶板(608)固定连接在L型板(601)顶端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述分筛机构(3)分别包括震动网筛(301)和连杆(302),所述连杆(302)分别包括滑块(303)和侧板(304)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述底座(1)下表面对称安装有滑轨(101),所述滑块(303)滑动连接在滑轨(101)表面,所述滑块(303)底端转动连接侧板(304),所述侧板(304)与震动网筛(301)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓加工四联动机器人,其特征在于,所述废液箱(4)内壁对称设有挡板(401)且为固定连接,所述挡板(401)上方可拆卸连接过滤网板(402),所述废液箱(4)位于锥形导料筒(2)正下方。
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