[发明专利]一种汽车电磁兼容测试用移动式转毂系统

说明书

本发明涉及汽车测试转毂系统，具体涉及一种汽车电磁兼容测试用移动式转毂系统，包括外框架，外框架上安装有转毂模块，外框架上安装有用于驱动转毂模块的电机，同侧转毂模块之间设有第一同步驱动机构，相对侧转毂模块之间设有第二同步驱动机构，还包括防电磁干扰机构；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法对转毂模块进行较好地同步控制、电磁兼容性能较差的缺陷。

技术领域

本发明涉及汽车测试转毂系统，具体涉及一种汽车电磁兼容测试用移动式转毂系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国已经成为全球汽车产业发展最快的国家。随着新能源汽车的快速发展，及未来智能网联和无人驾驶技术的广泛应用，汽车的电磁兼容问题日益突出，已经成为制约汽车安全的主要因素之一。电动汽车的电驱动系统的向着高压方向发展，必然会导致电驱动系统的电磁辐射强度增加。汽车的电子电控系统越来越负载，其抗扰度也必须越来越高，因此对模拟实际工况下的汽车电磁兼容测试势在必行。此外，由于整车的电磁兼容电波暗室建造费用非常高，嵌入式的转毂测功机系统费用也非常高，符合电磁兼容测试要求的移动式转毂测功机系统将大幅将第整车的试验成本，同时，可以满足电磁兼容的测试需求。

电磁兼容测试用移动式转毂系统用于模拟车辆在不同的道路负载下，对车辆进行电磁兼容测试，通常在测试车辆车轮处设置有给车轮加载的转毂模块，采用主动式测功机模拟车辆道路负载，该系统可适用于设计总质量为3t以内的汽车。然而，传统转毂系统不能很好地与汽车输出特性进行匹配，模拟负载动态响应时间慢，无法对转毂模块进行较好的同步控制，并且电磁兼容性能较差，不能较好地屏蔽电磁干扰。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种汽车电磁兼容测试用移动式转毂系统，能够有效克服现有技术所存在的无法对转毂模块进行较好地同步控制、电磁兼容性能较差的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车电磁兼容测试用移动式转毂系统，包括外框架，所述外框架上安装有转毂模块，所述外框架上安装有用于驱动转毂模块的电机，同侧所述转毂模块之间设有第一同步驱动机构，相对侧所述转毂模块之间设有第二同步驱动机构，还包括防电磁干扰机构。

优选地，所述第一同步驱动机构包括设于同侧转毂模块之间的变频器、输出滤波器，所述变频器、输出滤波器与同侧所述转毂模块对应的电机之间通过电缆依次连接。

优选地，所述第二同步驱动机构包括分别设于相对侧转毂模块的数控模块，所述数控模块之间连接有同步通讯光纤。

优选地，所述防电磁干扰机构包括输入滤波器，固定于外框架上用于安装电机的电机屏蔽盒，固定于外框架上用于安装数控模块、变频器、输出滤波器的电驱动屏蔽盒，以及包裹于连接输出滤波器、电机电缆外部的屏蔽管，所述屏蔽管与电机屏蔽盒、电驱动屏蔽盒连接为一体。

优选地，所述转毂模块包含两个转毂，其中一个转毂与电机传动连接，两个转毂之间通过同步带传动连接。

优选地，还包括为数控模块、变频器供电的第一电驱动供电源、第二电驱动供电源，所述第一电驱动供电源、第二电驱动供电源均通过输入滤波器向数控模块、变频器供电。

优选地，还包括自动驾驶系统，所述自动驾驶系统包括安装于测试车辆驾驶座上，通过控制气动推杆控制测试车辆的油门踏板、离合踏板和刹车踏板的自动驾驶器，以及驾驶器屏蔽盒、驾驶器滤波器；

所述电驱动屏蔽盒上设有气动供电滤波器，所述数控模块、气动供电滤波器、驾驶器屏蔽盒之间依次通过电缆连接，所述数控模块的控制信号通过光纤传输至驾驶器屏蔽盒中。