[发明专利]一种增程式醇类混合燃料电动客车系统

权利要求书

1.一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，包括醇类混合燃料发动机、发电机、电池组、电动机和控制电路，所述醇类混合燃料发动机的输出端连接发电机的输入端，所述发电机的输出端分别连接电池组的输入端和电动机的输入端，所述电池组的输出端连接电动机的输入端，所述电池组的输入端还可和外接电源连接，所述电动机的输出端连接客车的驱动桥，所述控制电路与电池组双向连接，所述控制电路的输出端还连接发电机的信号输入端；

所述醇类混合燃料发动机用于将醇类与汽油组成的混合燃料燃烧转化成动能，还利用发动机尾气的余热将醇类裂解为富氢混合气后进行燃烧转化成动能；

所述发电机用于将醇类混合燃料发动机的动能转化为电能；

所述电池组用于将外接电源的电能或发电机的电能进行储存，并为电动机和控制电路供电；

所述电动机用于将电池组的电能转化为驱动客车的驱动桥运转的动能；

所述控制电路用于根据客车的动力需求控制发电机的电能分别输出到电动机和电池组。

2.根据权利要求1所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述醇类混合燃料发动机包括乙醇储罐(2)、汽油储罐(3)、重整器(4)和发动机主体(1)，所述发动机主体(1)的运动端与发电机传动连接，所述发动机主体(1)内设有喷油器(101)，所述乙醇储罐(2)通过第一液管(a)连接到喷油器(101)，所述第一液管(a)中设有第一电磁阀(5)、第一电动乙醇泵(6)和第一滤清器(7)；所述汽油储罐(3)通过第二液管(b)连接到喷油器(101)，所述第二液管(b)中设有第二电磁阀(8)、电动汽油泵(9)和第二滤清器(10)；所述乙醇储罐(2)还通过第三液管(c)连接到重整器(4)的醇入口，所述重整器(4)的富氢混合气出口通过进气歧管(d)连通发动机主体(1)的进气口；所述第三液管(c)中设有第三电磁阀(11)、第二电动乙醇泵(12)、第三滤清器(13)和乙醇流量控制器(14)；所述第一电磁阀(5)、第一电动乙醇泵(6)、第二电磁阀(8)、电动汽油泵(9)、第三电磁阀(11)、第二电动乙醇泵(12)和乙醇流量控制器(14)分别与控制电路信号连接。

3.根据权利要求2所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述重整器(4)包括通过良导热体相互隔离的冷侧通道与热侧通道，所述冷侧通道内设有重整制氢催化剂，所述冷侧通道的入口为醇入口，所述冷侧通道的出口为富氢混合气出口；所述发动机主体(1)上设有排气口，所述热侧通道的入口连通所述排气口，所述热侧通道的出口与大气连通。

4.根据权利要求3所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述重整制氢催化剂通过填料或涂覆设置在冷侧通道内。

5.根据权利要求2所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述乙醇流量控制器(14)包括串联的质量流量计和流量控制阀，所述质量流量计的输出端与控制电路的输入端信号连接，所述流量控制阀的输入端与控制电路的输出端信号连接；当所述质量流量计检测到一个周期内乙醇的质量流量达到预设阈值，则所述流量控制阀关闭，到达下一个周期时再重新打开所述流量控制阀。

6.根据权利要求2所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述喷油器(101)的入口设有比例阀(15)，所述比例阀(15)包括两个入口与一个出口，所述比例阀(15)的两个入口与第一液管(a)和第二液管(b)分别连接，所述比例阀(15)的出口与喷油器(101)连接，所述比例阀(15)的控制端与控制电路信号连接。

7.根据权利要求2所述一种增程式醇类混合燃料电动客车系统，其特征在于，所述重整器(4)与进气歧管(d)之间串联设有缓冲罐(16)，所述缓冲罐(16)中设有缓冲罐压力传感器(1601)与缓冲罐温度传感器(1602)，所述缓冲罐压力传感器(1601)与缓冲罐温度传感器(1602)的输出端分别连接控制电路的信号输入端。