[发明专利]一种牵引车托运半挂车结构有效
申请号: | 202110663597.8 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113183855B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 冯仁锦;王凯;吴洪飞;林武;刘阳;张国强;蒋晗;张皓 | 申请(专利权)人: | 眉山中车物流装备有限公司 |
主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07;B62D53/06 |
代理公司: | 武汉菲翔知识产权代理有限公司 42284 | 代理人: | 李鹏松 |
地址: | 620000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引车 托运 半挂车 结构 | ||
1.一种牵引车托运半挂车结构,其特征在于,包括边部大梁(1)、型钢横梁(2)、牵引销组件(3)和行走装置(4),所述型钢横梁(2)的两侧焊接有边部大梁(1),所述型钢横梁(2)的前端底部设置有牵引销组件(3),所述型钢横梁(2)的后端底部设置有行走装置(4),所述型钢横梁(2)的前端铰接有前部支撑架(5),所述型钢横梁(2)的后端铰接有尾部爬行踏板(6),所述型钢横梁(2)的顶端表面两侧均铺设有固定网孔板(7),所述边部大梁(1)包括前侧弧形梁(11)、中部横形梁(12)和尾部拱形梁(13),所述前侧弧形梁(11)为类“L”形状,且尾端与中部横形梁(12)相连接,所述中部横形梁(12)的另一端与尾部拱形梁(13)相连接,所述边部大梁(1)整体呈类“凹”形结构,所述固定网孔板(7)包括固定板(71)、第一活动板(72)、第二活动板(73)和底板(74),所述固定板(71)固定铺设在型钢横梁(2)的两端,所述固定板(71)的倾斜面底端铰接有第一活动板(72),所述第一活动板(72)的底端铰接有第二活动板(73),所述底板(74)固定铺设在型钢横梁(2)的中部,所述第一活动板(72)位于前侧弧形梁(11)和尾部拱形梁(13)相对侧的倾斜面,所述型钢横梁(2)的底部设置有多组液压缸,并分别与第一活动板(72)、前部支撑架(5)和尾部爬行踏板(6)传动连接,所述尾部爬行踏板(6)由液压缸推出与地面接触,所述前部支撑架(5)由液压缸推出呈倾斜状,车辆的前部车轮倒行至所述第一活动板(72)与第二活动板(73)铰接处时车辆进行制动,液压缸将所述第一活动板(72)向内侧进行收缩至所述第一活动板(72)与所述第二活动板(73)夹角角度接近90°后,此时前部车轮位于所述第一活动板(72)和所述第二活动板(73)之间,同时位于所述前侧弧形梁(11)的弯折区,后部车轮则位于所述前侧弧形梁(11)的平直区域和所述前部支撑架(5)。
2.根据权利要求1所述的一种牵引车托运半挂车结构,其特征在于,所述前侧弧形梁(11)、中部横形梁(12)和尾部拱形梁(13)均为“H”形钢制成。
3.根据权利要求1所述的一种牵引车托运半挂车结构,其特征在于,所述型钢横梁(2)由多组钢梁焊接而成,且排布走向与边部大梁(1)相同,所述型钢横梁(2)的靠近尾部的底端设置有多组钢板弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种牵引车托运半挂车结构,其特征在于,所述底板(74)与第一活动板(72)的水平间距为A,所述第一活动板(72)与第二活动板(73)的总长和为B,且B>A。
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