[发明专利]变速器

说明书

本发明涉及一种变速器，所述变速器包括第一壳体、第二壳体以及设置在第一壳体和第二壳体之间的第一轴系、第二轴系、差速机构和润滑机构，通过变速器的润滑机构可实现良好的润滑效果。

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及用于车辆的变速器。

背景技术

通常变速器内均设置有润滑机构，以对负荷较大、运动速度较快的部件进行润滑同时降温。由于变速器在倒车档和前进挡时具有不同的旋转方向，因此，适用于前进档位的旋转方向的润滑方式在倒车档位时没有理想的润滑效果。

发明内容

本发明的目的在于提出一种具有良好润滑效果的变速器。

具体通过如下技术手段实现：

一种变速器包括第一壳体、第二壳体以及设置在第一壳体和第二壳体之间的第一轴系、第二轴系、差速机构和润滑机构，

第一轴系包括第一轴、一档主动齿轮、二档主动齿轮和同步组件，在第一轴的两端分别设置有第一轴承和第二轴承，第一轴承的轴承外圈固定连接到第一壳体，并且第一轴承的轴承内圈用于支撑所述第一轴的一端，第二轴承的轴承外圈固定连接到第二壳体，并且第二轴承的轴承内圈用于支撑所述第一轴的另一端，一档主动齿轮和二档主动齿轮分别可旋转地支撑在第一轴上，并且在一档主动齿轮和二档主动齿轮之间设置有所述同步组件，所述同步组件用于将所述一档主动齿轮和二档主动齿轮中的一个选择性地接合到所述第一轴，

第二轴系包括第二轴、一档从动齿轮和二档从动齿轮，在第二轴的两端分别设置有第三轴承和第四轴承，第三轴承的轴承外圈固定连接到第一壳体，并且第三轴承的轴承内圈用于支撑所述第二轴的一端，第四轴承的轴承外圈固定连接到第二壳体，并且第四轴承的轴承内圈用于支撑所述第二轴的另一端，一档从动齿轮和二档从动齿轮分别固定连接到所述第二轴上，并且一档从动齿轮与所述一档主动齿轮啮合连接，所述二档从动齿轮与所述二档主动齿轮啮合连接，在一档从动齿轮和二档从动齿轮之间还设置有主减小齿轮；

所述差速机构包括主减大齿轮和差速器，所述主减大齿轮与所述主减小齿轮啮合连接，并且与所述差速器的壳体一体形成，所述差速器分别通过第五轴承和第六轴承支撑；

所述润滑机构包括导油环、第一导油板、第一档油板、油道孔、第二导油板和第二档油板，所述导油环套设在第一轴之外并且与第一轴间隙配合，在所述导油环的内壁上设置有键槽，并且在所述第一轴外壁上设置有轴键，所述轴键伸入键槽内并且可在键槽内具有预定位移，在所述第一轴上还设置有多个第一油道，第一油道穿透第一轴以允许润滑油液通过第一油道进入第一轴的内部，在所述导油环上还设置有多个第二油道，第二油道穿透导油环以允许润滑油液通过第二油道，在第一壳体上设置有第一导油板、第一档油板和油道孔，油道孔形成在第一壳体的位于在第一轴和第二轴之间的位置处并且靠近第一壳体的上部，第一导油板靠近在油道孔并且设置在油道孔的下部，以引导来自油道孔的润滑油液，第一档油板设置在油道孔的上部并且被布置为与第一导油板垂直，第一导油板覆盖第一轴系和第二轴系的至少一部分；

在第二壳体上设置有第二导油板和第二档油板，第二导油板具有与第一导油板的形状类似或相同的形状，并且覆盖第二轴系和差速机构的至少一部分，第二档油板设置在第二导油板的上部并且被布置为与第一导油板垂直；第一导油板和第二导油板共同覆盖第二轴系，并且覆盖第一轴系和差速机构的至少一部分。

在所述一档主动齿轮和所述第一轴承之间还设置有齿轮挡环，以限制所述一档主动齿轮轴向运动。

所述同步组件包括换挡齿毂和换挡齿套，所述换挡齿毂固定地接合到所述第一轴，所述换挡齿套相对于所述换挡齿毂滑动。

所述润滑机构还包括第一油封、第二油封和第三油封，第一油封设置在第一轴的一端以防止润滑油液从储油室泄露，第二油封和第三油封分别设置在差速机构的两端，以防止润滑油液从差速机构的壳体泄露。