[发明专利]一种用于隧道的自动检修系统及检修方法有效
申请号: | 202110665335.5 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN113280866B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 刘耀儒;张凯;庄文宇;侯少康;王兴旺 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;B60Q1/02;B60R11/04 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理有限公司 11457 | 代理人: | 孙红颖 |
地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 隧道 自动 检修 系统 方法 | ||
1.一种用于隧道的自动检修系统,其特征在于,所述的用于隧道的自动检修系统包括:
检修车(1)、工控机(2)、磁悬浮工作平台(3)、支撑调节部件(4)、非接触检测装置(5)、探地雷达(7)和视觉避障探头(8);
所述工控机(2)为整个自动检修系统提供驱动动力以及控制信号;
探地雷达(7)安装在检修车( 1) 的车身底部,并且能够上下伸缩;所述视觉避障探头(8)固定在所述检修车(1)的车身底部,在车身底部的探地雷达(7)的四周;
所述磁悬浮工作平台(3)安装在检修车(1)上;
所述支撑调节部件(4)的下端固定在所述磁悬浮工作平台(3)的工作平台上;所述支撑调节部件(4)包括滑块(41)、滑轨(42)、伸缩柱(43)、旋转柱(44);滑轨(42)固定在磁悬浮工作平台(3) 的工作平台(33)上,滑块(41)能够沿滑轨(42)自由移动;伸缩柱(43)下端通过底座固定在滑块(41)上,上端通过球型支座与旋转柱(44)铰接;伸缩柱(43)能够自行上下伸缩,旋转柱(44)能够绕着球型支座旋转角度;
所述非接触检测装置(5)通过铰接方式连接支撑调节部件(4);所述支撑调节部件(4)安装在所述检修车(1)上;
所述非接触检测装置(5)上安装有探照灯(52)、多个摄像机和红外扫描仪(56);所述非接触检测装置(5)包括第一操作平台(51),所述探照灯(52)、多个摄像机和红外扫描仪(56)安装在所述第一操作平台(51)上;
所述第一操作平台(51)包括翼板(511)、翼板角度调节装置(512)、干涉缝结构(513)和台板(514);翼板(511)通过翼板角度调节装置(512)与台板(514)连接;通过该翼板角度调节装置(512)能够调节翼板(511)的角度;
干涉缝结构(513)固定在台板(514)上,探照灯( 52) 置于干涉缝结构(513)的正下方,且其照射光透过干涉缝结构(513)对着隧道顶部和两侧;
所述工控机(2)根据隧洞走向、长度和洞径规划检修路径,向检修车(1)发送前进指令,在行走过程中获取布置检修车(1)车底的探地雷达(7)和视觉避障探头(8)采集的周围及地面监视信息,并根据该监视信息控制检修车(1)避让障碍,直至检修车到达指定待检修位置;工控机(2)根据隧洞断面顶部的高度,控制所述磁悬浮工作平台(3)和支撑调节部件(4)高度和位置使得非接触检测装置(5)到达指定的位置;工控机(2)控制非接触检测装置(5)的摄像头对隧洞断面进行多次拍照,将多次拍照图像进行拼接,通过三维点云重构软件进行隧洞断面的重构;控制红外扫描仪对隧洞断面进行扫描,根据红外扫描仪的扫描图像识别隧道渗水缺陷位置。
2.根据权利要求1所述的用于隧道的自动检修系统,其特征在于,所述自动检修系统还包括:
接触检测装置(6);
所述接触检测装置(6)通过铰接方式连接支撑调节部件(4);所述支撑调节部件(4)安装在检修车(1)上;
所述接触检测装置(6)上安装用于测量隧道缺陷的能够上下运动的声波探头(63)。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的用于隧道的自动检修系统,其特征在于,所述磁悬浮工作平台(3)包括:第一磁悬浮板(31)、第二磁悬浮板(32)和工作平台(33);所述第一磁悬浮板(31)固定在检修车(1)上;所述第二磁悬浮板(32)底面和第一磁悬浮板(31)相对,上面和工作平台(33)连接;
所述支撑调节部件(4)的下端固定在所述工作平台(33)上。
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