[发明专利]道路施工用夯实设备在审
申请号: | 202110665376.4 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN113502801A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 张献平;张婷婷;吴惠旭;杨玉钦;宁亚伟;王志刚;朱贺;张骏然;白莹莹;许洛锋 | 申请(专利权)人: | 张献平 |
主分类号: | E02D3/046 | 分类号: | E02D3/046 |
代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 郭丽娜 |
地址: | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 施工 夯实 设备 | ||
1.道路施工用夯实设备,包括一可与拖车配合拖挂的底板(1),其特征在于,所述底板(1)为“U”形结构,两侧内侧壁上各横向滑动连接有一根滑杆(2),所述滑杆(2)上从左到右依次设置有两个矩形框(3),所述矩形框(3)与底板(1)之间置有套设在滑杆(2)上的第一弹簧(4),所述四个矩形框(3)之间竖向滑动配合有一横向设置的支架(5),所述支架(5)上铰接一轴心纵向设置的冲击轮(6),所述冲击轮(6)内部固定连接有三个第一加强板(7)和三个第二加强板(8),所述第一加强板(7)绕冲击轮(6)铰接轴周向均匀分布将冲击轮(6)内部均等的分割为三个部分,所述第二加强板(8)绕冲击轮(6)铰接轴周向均等分布将第一加强板(7)所分割的部分又分割为大腔室和小腔室两部分,所述大腔室和小腔室内部连接有增力装置实现加强冲击轮(6)冲击力度增强夯实效果的作用,所述冲击轮(6)两侧同轴固定连接有两个扇形驱动轮(9),所述扇形驱动轮(9)啮合配合一固定连接在支架(5)上的副夯实机构实现增加夯实面积提高夯实效率的作用,所述支架(5)两侧连接有一组支撑锁紧装置实现在支撑起支架(5)避免在不进行夯实作业时冲击轮(6)冲击路面的的同时,可锁紧副夯实机构防止行进过程中破坏路面的作用。
2.根据权利要求1所述道路施工用夯实设备,其特征在于,所述增力装置,包括一置于小腔室内部径向固定连接在冲击轮(6)上的支撑杆(10),所述支撑杆(10)上滑动连接有一偏置块(11),所述偏置块(11)与冲击轮(6)靠近其铰接轴的内侧壁之间连接有一套设在支撑杆(10)上的第二弹簧(12),还包括一开设在冲击轮(6)平滑侧壁上的长槽孔(13),所述长槽孔(13)内滑动配合一纵向固定连接在偏置块(11)上的长杆(14),还包括一置于扇形驱动轮(9)外侧固定连接在支架(5)上的滑轨(15),所述滑轨(15)可与长杆(14)配合实现控制偏置块(11)在支撑杆(10)上的位置的作用,还包括一置于大腔室内部纵向固定连接在冲击轮(6)上的柱筒(16),所述柱筒(16)内同轴铰接一第一转轴(17),所述第一转轴(17)上固定连接有一置于柱筒(16)内可与柱筒(16)内侧壁滑动配合的隔板(18),所述隔板(18)与柱筒(16)侧壁形成的一侧腔室内置有若干个钢球满足随着隔板(18)在柱筒(16)内的转动钢球也可跟随隔板(18)一同移动,所述隔板(18)同轴连接一转动连接在第一转轴(17)上的盖板(19),所述盖板(19)侧面可与柱筒(16)贴合密封柱筒(16),所述盖板(19)另一侧面上置于有一固定连接在第一转轴(17)上的第一齿轮(20),还包括一纵向转动连接在冲击轮(6)上的第二转轴(21),所述第一齿轮(20)可与一固定连接在第二转轴(21)上的第二齿轮(22)啮合配合,所述第二齿轮(22)可与一固定连接在第二转轴(21)上的蜗轮(23)一同被一纵向设置且与冲击轮(6)螺纹连接的蜗杆(24)带动转动。
3.根据权利要求1所述道路施工用夯实设备,其特征在于,所述副夯实机构,包括一转动连接在支架(5)上与扇形驱动轮(9)啮合配合的驱动齿轮(25),所述驱动齿轮(25)右侧啮合配合一转动连接在支架(5)上的中间齿轮(26),还包括一置于中间齿轮(26)右方且竖向滑动连接在支架(5)上的连接板(27),所述连接板(27)上端固定连接有与中间齿轮(26)啮合配合的齿条(28),所述连接板(27)下端铰接有一竖向设置的夯锤(29),所述夯锤(29)左侧置有一竖向固定连接在连接板(27)侧壁上的限位板(30)。
4.根据权利要求1所述道路施工用夯实设备,其特征在于,所述支撑装置,包括一固定连接在支架(5)右端的底座(31),所述底座(31)端面上开有第一通孔(32),所述第一通孔(32)内竖向滑动配合一竖杆(33),所述竖杆(33)上端连接一套锁紧装置实现对副夯实机构的锁紧,下端转动连接有两个滚轮(34),所述竖杆(33)上固定连接有一置于底座(31)下方的固定臂(35),所述固定臂(35)上转动连接有两根拉杆(36),所述拉杆(36)可与转动连接在底座(31)上的液压缸(37)配合,实现可通过液压缸(37)控制拉杆(36)的伸出与收回进而控制竖杆(33)在第一通孔(32)内的滑动。
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