[发明专利]一种地铁施工的斜井运输结构

权利要求书

1.一种地铁施工的斜井运输结构，包括轨道（1）、轨道车（2）、牵引绞车（3），轨道车（2）具有连接轨道（1）的滚轮（4），牵引绞车（3）通过钢绞线（5）连接轨道车（2），其特征在于：所述轨道车（2）上铰接有两根制动杆（6），所述制动杆（6）为槽钢，两根制动杆（6）之间设有拉簧（7）和移动板（8），拉簧（7）的位置低于移动板（8），钢绞线（5）连接移动板（8），移动板（8）的两端分别插入两根槽钢的槽内，拉簧（7）的两端分别与两根制动杆（6）固定连接，移动板（8）的两端分别与两根制动杆（6）滑动连接，移动板（8）的端部仅能沿制动杆（6）长度方向滑动，所述轨道车（2）上固定轴杆（13），两根制动杆（6）均枢接于轴杆（13）上，轨道车（2）上固定有平行于轨道（1）的导向杆（9），导向杆（9）垂直固定于轴杆（13）上，所述轴杆（13）上固定有直杆（14），直杆（14）垂直于轨道（1），直杆（14）的两端均套设弹簧（15），轨道车（2）上固定有两个导向套筒（16），每个导向套筒（16）内设有一个移动臂（17），两个移动臂（17）仅能在一条直线上移动，直杆（14）穿入移动臂（17）内，直杆（14）的两端均设有挡帽（18），弹簧（15）一端抵住挡帽（18），弹簧（15）另一端抵住移动臂（17）内壁，拉簧（7）和移动板（8）均垂直于导向杆（9），两根制动杆（6）关于导向杆（9）对称，移动板（8）中央设有通孔（10），导向杆（9）插于通孔（10）内；

轨道（1）外侧沿轨道（1）长度方向固定若干第一挡板（11），制动杆（6）上固定有第二挡板（12），钢绞线（5）拉动轨道车（2）时第二挡板（12）不接触第一挡板（11），移动臂（17）上固定有弧形板（19），弧形板（19）凸入相邻第一挡板（11）围成的凹槽（23）内，钢绞线（5）对轨道车（2）无拉力使得轨道车（2）下行时，第二挡板（12）被第一挡板（11）阻挡，且当第二挡板（12）被第一挡板（11）阻挡时，弧形板（19）先于第二挡板（12）接触各自下方的第一挡板（11），第二挡板（12）与第一挡板（11）的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工的斜井运输结构，其特征在于：所述弧形板（19）背对凹槽（23）的一侧固定有加强板（20）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工的斜井运输结构，其特征在于：所述移动板（8）上靠近两端处连接有吊环（21），钢绞线（5）连接吊环（21），两个吊环（21）关于通孔（10）对称。

4.根据权利要求3所述的一种地铁施工的斜井运输结构，其特征在于：所述吊环（21）的螺柱（22）与制动杆（6）接触。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工的斜井运输结构，其特征在于：所述滚轮（4）为与轨道（1）配合的工字轮。