[发明专利]一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑架，支撑架的上端安装有传送带一与传送带二，底座上端为位于传送带一下方固定安装有电机，底座上端位于传送带二下方固定连接有支撑板，支撑板与电机之间设有往复丝杆，往复丝杆的外侧设有移动块。本发明在工作时，通过设计有移动柱与升降套，通过移动柱与升降套之间的间距的变化，可使得装置在一侧自动上升对刹车盘进行卡紧，在另一侧下降松开将刹车盘卸下。通过设计有转动杆，使得移动柱一边移动一边转动，以便后续进行加工。通过设计有安装架，通过移动杆带动安装架移动，可使得铣刀自动进刀对刹车盘的上下端面进行铣削，加工效率。

技术领域

本发明涉及一种铣削装置，具体是一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

刹车盘在加工时，需要分别对刹车盘的上下面进行铣削，但是，现有的装置在进行加工时，只能对刹车盘的一面进行加工，加工完一面后，再通过刹车盘翻转对另一面进行加工，工作比较繁琐。因此，本发明提供一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车刹车盘高效铣削装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑架，支撑架的上端安装有传送带一与传送带二，底座上端为位于传送带一下方固定安装有电机，底座上端位于传送带二下方固定连接有支撑板，支撑板与电机之间设有往复丝杆，往复丝杆的外侧设有移动块，移动块上端转动连接有转动柱；

所述转动柱的上方固定连接有蜗轮，蜗轮的上端固定连接有固定板，转动柱上位于固定板上方滑动连接有升降套，升降套的外侧固定连接有连接套，连接套与固定板之间固定连接有压缩弹簧，升降套的上端固定连接有安装板，安装板的上端固定连接有固定杆，固定杆的外侧滑动连接有若干安装杆，转动柱的上端固定连接有连接板，连接板穿过升降套与安装板，连接板与安装杆之间转动连接有连接杆；

所述支撑板的上端固定连接有限位板，升降套位于限位板之间，限位板两端设有开口，支撑板上固定连接有限位杆，限位杆位于开口内部，限位板的内部靠近限位杆滑动连接有限位块，限位块一端位于开口的内部；

所述底座上端转动连接有转动杆，转动杆的外侧固定连接有直齿轮二，往复丝杆一侧固定连接有直齿轮一，直齿轮一与直齿轮二啮合，转动杆的外侧滑动连接有蜗杆，蜗杆位于蜗轮一侧与蜗轮啮合；

所述移动块一侧固定连接有固定套，固定套的内部滑动连接有移动杆，移动杆的上端固定连接有挡杆，底座上端固定连接有斜杆，斜杆上滑动连接有安装架，安装架上端安装有若干铣刀，支撑板上固定连接有滑动杆，滑动杆位于往复丝杆一侧。

作为本发明进一步的方案：所述传送带一一端安装有带轮二，传送带二一端安装有带轮一，带轮二与带轮一外侧设有皮带。

作为本发明再进一步的方案：所述带轮二一侧固定连接有带轮四，支撑架一侧位于带轮二的下方转动连接有带轮三，带轮四与带轮三的外侧设有皮带。

作为本发明再进一步的方案：，所述支撑架之间位于传送带一的上方转动连接有挡板，挡板与支撑架上设有复位弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述往复丝杆一端穿过支撑板固定连接有锥齿轮一，带轮三一端穿过支撑架固定连接有锥齿轮二，锥齿轮一与锥齿轮二啮合。

作为本发明再进一步的方案：所述安装板的下端固定连接有弹性杆一，弹性杆一穿过安装杆。