[发明专利]一种整车状态下轮芯激励测试装置有效
申请号: | 202110672920.8 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN113418589B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 齐伸翼;张翀翊;纪金亮;马君;郭彦斐;赵亚;李有哲;王娜娜;张蒙恩;朱风旺;郭沛东;陈冬青;孔得旭;赵紫钦 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | G01H1/00 | 分类号: | G01H1/00;G01M17/007;F16M11/04 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 刘绍杰 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 状态 下轮芯 激励 测试 装置 | ||
1.一种整车状态下轮芯激励测试装置,其特征在于:主要由轮辋固定支架、滑环、可调伸缩杆和伸缩固定杆组成,其中滑环包括滑环转子和滑环定子,滑环转子及滑环定子分别安装有BNC线束接口,用于连接振动传感器及传输振动信号;滑环转子通过轮辋固定支架与轮辋连接,并伴随转动,滑环定子后端与可调伸缩杆一端连接,可调伸缩杆另一端与伸缩固定杆连接,伸缩固定杆用于同轮罩固定连接;
所述滑环定子包括定子壳体、连接支座和定子BNC线束接口;连接支座位于定子壳体的后端,用于同可调伸缩杆连接;定子BNC线束接口用于连接数采线路;
所述滑环转子包括转子本体及转子BNC线束接口,其中转子本体转动安装在定子壳体内,转子本体前端通过轮辋固定支架与轮辋连接,并伴随转动;转子BNC线束接口用于连接振动传感器线束;
所述滑环转子的转子本体前端设有环形的转子滑槽,轮辋固定支架包括在转子滑槽上排列布置的若干个滑座,滑座与转子滑槽均滑动配合,且滑座上设有第一锁止旋钮,滑座可在转子滑槽内滑转,并通过第一锁止旋钮与转子滑槽固定;每个滑座上均连接有支架臂,支架臂的前端设有支架座,支架座与轮辋相连;
所述支架臂向前并向外扩散;
所述可调伸缩杆包括伸缩杆体,伸缩杆体的下端设有固定支座与滑环定子上的连接支座配合连接;
滑环定子上的连接支座为球形支座,球形支座由矩形柱体及球体组成,矩形柱体与定子壳体固定连接,球体固定在矩形柱体端部;
固定支座包括座体以及座体中心处的球形槽,由球形槽向外设有水平的矩形开槽,其中矩形开槽与滑环定子的矩形柱体配合,球形槽与滑环定子的球体配合;
所述伸缩杆体包括竖向伸缩套臂以及滑动插接在竖向伸缩套臂中的竖向伸缩臂,竖向伸缩臂上端伸入到竖向伸缩套臂内,竖向伸缩臂下端伸出向伸缩套臂并连接固定支座;
竖向伸缩套臂内在竖向伸缩臂上端向上依次设有弹簧和滑块,弹簧两端分别与竖向伸缩臂上端和滑块抵接配合;竖向伸缩套臂上还设有竖向滑槽,滑块向外连接有滑块扳手,滑块扳手由竖向滑槽伸出,且滑块扳手上设有第二锁止旋钮,滑块扳手可带动滑块在竖向伸缩套臂内滑动并通过第二锁止旋钮锁止;
所述伸缩固定杆包括水平伸缩套臂以及滑动插接在水平伸缩套臂中的水平伸缩臂,水平伸缩套臂上设有第三锁止旋钮,水平伸缩臂可在水平伸缩套臂内滑动并通过第三锁止旋钮进行锁止;
水平伸缩臂伸出水平伸缩套臂的一端同轴转动连接有螺柱,螺柱上套设有与其螺纹连接的夹板,夹板上还设有水平的导向板,导向板与水平伸缩臂滑动连接,螺柱旋转并带动夹板移动;
测试方法如下:
(1)首先将有线振动传感器粘贴至轮芯处并通过线束连接至滑环转子的转子BNC线束接口处;
(2)根据测试轮胎轮辋结构调整轮辋固定支架的位置并通过第一锁止旋钮与转子滑槽进行固定;
(3)通过支架座使轮辋固定支架与轮辋进行胶粘连接;
(4)通过伸缩杆的滑块扳手调节伸缩臂的伸缩量及滑环转子与滑环定子的相对位置,使伸缩固定杆与轮罩下沿平齐且垂直轴,通过旋钮带动螺柱旋转并带动夹板移动,以此使实现伸缩固定杆与轮罩下沿的固定功能;
(5)使用数据线将定子BNC线束接口与数据采集器之间进行连接,并通过电脑进行计算轮芯的激励情况。
2.根据权利要求1所述的整车状态下轮芯激励测试装置,其特征在于:所述转子滑槽位于转子本体前端外周。
3.根据权利要求1所述的整车状态下轮芯激励测试装置,其特征在于:所述支架座通过胶粘与轮辋相连。
4.根据权利要求1所述的整车状态下轮芯激励测试装置,其特征在于:所述螺柱的另一端设有调节旋钮。
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