[发明专利]汽车模具智能设计方法在审
申请号: | 202110676089.3 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113408053A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 闫庆禹;王冀军;李健;陈科;梁晓君 | 申请(专利权)人: | 成都普什汽车模具有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;B21D37/20;G06F119/14 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 吴中伟 |
地址: | 610100 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车模具 智能 设计 方法 | ||
1.汽车模具智能设计方法,其特征在于,包括:
步骤1、输入DL工艺方案图;
步骤2、根据输入的DL工艺方案图,对各工序涉及的模具工作内容进行定义;
步骤3、将DL工艺方案图中各个工序内容定义到对应工具体中;
步骤4、根据所选用的工艺工具调用相应的功能包生成对应工作部件;
步骤5、将生成的工作部件进行连接,形成模具结构。
2.根据权利要求1所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤1中,还包括输入生产信息以及技术标准。
3.根据权利要求2所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤1中,所述DL工艺方案图包括各个工序需要的产品、工序面、工序线以及基准线信息;所述生产信息包括生产压机、模具长宽高以及安装位置;所述技术标准包括筋厚以及标准件选择标准信息。
4.根据权利要求1所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤2中,所述工作内容包括拉延、切边、冲孔、翻边、整形中的一种或多种组合。
5.根据权利要求4所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤3中,所述工具体包括工具体中的工具线以及工具型面。
6.根据权利要求5所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤3中,将DL工艺方案图中各个工序内容定义到对应工具体中的工具线以及工具型面的具体方法包括:若工序内容为拉延工序,则定义分模线、坯料线、凹模具型面、凸模型面以及压边圈型面。
7.根据权利要求1所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,步骤4中,所述功能包包括压机功能包、工作部件功能包以及模架功能包。
8.根据权利要求7所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,对压机功能包定义时,首先匹配该工序的压机吨位、压机与模具之间的定位装置和装夹装置以及压机的闭合高度信息。
9.根据权利要求7所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,对模架功能包定义时,预先对横架进行定义,所述对横架定义包括:导向行程、导向方式、预估模具起吊重量以及模具尺寸信息,并通过设置的逻辑关系建立模架虚拟数学模型,形成实体。
10.根据权利要求7所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,对工作部件功能包定义时,首先对工作部件功能的各子功能包进行行程定义,根据行程关系以及设置的逻辑关系建立虚拟数学模型,通过虚拟数学模型按照对应的生成逻辑关系生成各子功能包所要实现的功能结构实体,并将结构实体约束拼接到一起组成模具的各部件。
11.根据权利要求10所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,所述生成逻辑关系包括选择性逻辑、权重逻辑以及参数和位置逻辑。
12.根据权利要求11所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,选择性逻辑的具体应用包括:
针对斜楔的选用,其选择逻辑条件包括:
(1)根据模具工作内容选择斜楔类型;
(2)根据模具工作区域的冲压方向选择斜楔角度;
(3)根据模具工作边长,求出此区域需要的加工力和卸料力;
(4)根据模具工作区域面积,选择斜楔安装面宽度;
(5)标准斜楔无法满足时采用自制斜楔。
13.根据权利要求12所述的汽车模具智能设计方法,其特征在于,选择斜楔类型的方法包括:将模具产品的整形范围或者冲孔角度范围或者斜楔成形的行程范围记为[a1,a2],标准斜楔的冲压角度或行程范围记为[b1,b2],然后计算两个范围的相似度:其中0≤f≤1;若f大于设定的相似值时,则选择标准斜楔;否则选择自制斜楔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都普什汽车模具有限公司,未经成都普什汽车模具有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110676089.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于YOLOv4算法的交通标志检测方法
- 下一篇:一种氟班色林的合成方法