[发明专利]冷却控制阀、控制方法、双离合变速器冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种冷却控制阀，其特征在于，包括：

阀壳(11)，所述阀壳(11)上设有第一进油口(111)、第二进油口(112)、第一出油口(113)和第二出油口(114)，所述第一进油口(111)和所述第二进油口(112)连通，所述第一进油口(111)能与所述第一出油口(113)连通，所述第二进油口(112)能与所述第二出油口(114)连通；

阀芯(12)，可移动地插接于所述阀壳(11)内，所述阀芯(12)上设有第一挡块(121)和第二挡块(122)，所述第一挡块(121)和所述第二挡块(122)之间设有过油通道(123)，所述过油通道(123)与所述第一进油口(111)和所述第二进油口(112)均连通，所述第一出油口(113)、所述第二出油口(114)均能与所述过油通道(123)连通；

驱动件(14)，与外部电源连接，所述驱动件(14)与所述阀芯(12)传动连接，所述驱动件(14)能够驱动所述阀芯(12)移动以使所述第一挡块(121)、所述第二挡块(122)分别对所述第二出油口(114)与所述第一出油口(113)进行遮挡或避让；

所述冷却控制阀(1)还包括弹性复位件(13)，所述弹性复位件(13)设于所述阀壳(11)的内壁与所述阀芯(12)之间，用于使所述阀芯(12)复位。

2.根据权利要求1所述的冷却控制阀，其特征在于，所述阀芯(12)的一端设有限位槽(124)，所述弹性复位件(13)抵接设置于所述限位槽(124)内。

3.根据权利要求1-2任一项所述的冷却控制阀，其特征在于，所述驱动件(14)为电磁铁。

4.根据权利要求1-2任一项所述的冷却控制阀，其特征在于，所述驱动件(14)为先导电磁阀。

5.一种控制方法，其特征在于，采用如权利要求1-4任一项所述的冷却控制阀(1)，所述控制方法包括如下步骤：

将驱动件(14)的电流I调整为第一预设值，使阀芯(12)处于初始位置，第一进油口(111)和第一出油口(113)不连通，第二进油口(112)和第二出油口(114)连通；

将所述驱动件(14)的电流I调整为第二预设值，第二预设值＞第一预设值，使所述阀芯(12)在阀壳(11)内移动，所述第一进油口(111)和所述第一出油口(113)连通，所述第二进油口(112)和所述第二出油口(114)连通；

将所述驱动件(14)的电流I调整为第三预设值，第三预设值＞第二预设值，使所述阀芯(12)在所述阀壳(11)内继续移动，所述第一进油口(111)和所述第一出油口(113)连通，所述第二进油口(112)和所述第二出油口(114)不连通。

6.一种双离合变速器冷却系统，包括供油油路(21)、离合器冷却油路(23)和轴系冷却油路(22)，其特征在于，所述双离合变速器冷却系统(2)还包括如权利要求1-4任一项所述的冷却控制阀(1)，所述供油油路(21)与第一进油口(111)和第二进油口(112)均连接，所述离合器冷却油路(23)与第二出油口(114)连接，所述轴系冷却油路(22)与第一出油口(113)连接。

7.根据权利要求6所述的双离合变速器冷却系统，其特征在于，所述供油油路(21)上依次设有油箱(24)、吸油滤清器(25)、油泵(26)、冷却器(27)和压力滤清器(28)，所述压力滤清器(28)与所述第一进油口(111)和所述第二进油口(112)均连接。

8.根据权利要求7所述的双离合变速器冷却系统，其特征在于，所述双离合变速器冷却系统(2)还包括旁通阀(29)，所述旁通阀(29)的一端连接于所述油泵(26)与所述冷却器(27)之间的所述供油油路(21)上，所述旁通阀(29)的另一端与所述第一进油口(111)和所述第二进油口(112)均连接。

9.一种车辆，包括离合器和轴系，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求6-8任一项所述的双离合变速器冷却系统(2)，所述离合器与离合器冷却油路(23)连接，所述轴系与轴系冷却油路(22)连接。