[发明专利]隧道口护拱段土胎模施工工艺

说明书

本发明公开了一种隧道口护拱段土胎模施工工艺，涉及隧道施工技术领域，流程如下：土胎内模施工并修整‑锁脚钢管施工‑护拱基础及钢筋绑扎‑安装外模板‑护拱浇筑‑拆除外模板‑养护‑夯填土石方‑填黏土隔水层和种植土层。通过在护拱段缺口回填土方形成土胎内模，施工简便、易于操作；并钻设锁固组件与拱脚处土体固定相连，确保与成型护拱连成整体。本发明在土胎内模外部直接绑扎护拱拱墙钢筋减少钢架安装时间，避免后续施工出现钢架超限或洞内外观质量不合格出现，能够简化施工工艺，节约进洞时间，缩短施工工期，节约了施工成本。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道口护拱段土胎模施工工艺。

背景技术

隧道浅埋偏压进洞常规施工工艺一般采用反压回填土或减少开挖临空面的施工方法，如四步CD法、交叉中隔壁法等，此类方法具有施工速度慢，工艺复杂，施工风险高等不可控的缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种隧道口护拱段土胎模施工工艺，通过将钢拱架与护拱连接为一体可使护拱整体的稳定性更好，能够简化后序施工工艺，减少工作量。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种隧道口护拱段土胎模施工工艺，包括以下步骤：

S1、土胎内模施工：在护拱段缺口回填土方并碾压密实，将土体修整成为护拱内模形状和尺寸的土胎；

S2、修整土胎内模并铺设隔离膜；

S3、锁脚钢管施工：在护拱两侧拱脚处钻设锁脚钢管并注浆；

S4、护拱基础施工及护拱拱墙钢筋绑扎：绑扎拱脚钢筋并浇注混凝土形成护拱基础，在土胎内模上面绑扎拱架定位钢筋；

S5、安装护拱外模板：在护拱拱墙钢筋外部拼装木板，形成外模板；

S6、护拱浇筑：

S7、拆除外模板；

S8、养护；

S9、夯填土石方；

S10、填黏土隔水层和种植土层。

优选的，步骤S1中，回填土方采用原状土或改良土，改良土为5%水泥土。

优选的，步骤S2中，所述土胎内模轮廓线的偏差控制在2cm内。

优选的，步骤S3中，所述锁脚钢管沿护拱长度方向间隔设置多组，每组锁脚钢管包括两根呈一定夹角、且均朝向拱脚外侧斜下方钻设的钢华管，所述钢花管内灌注水泥浆。

优选的，两根钢花管的直径均为φ89mm，两根钢花管的倾斜角度分别为15°及30°，所述钢花管沿护拱纵向间隔距离为0.5m；所述钢花管的长度为6.0m，壁厚6mm，且钢花管的上端延伸至护拱基础内25cm，用于与护拱连成一体。

优选的，所述拱架定位钢筋及拱脚钢筋均由护拱主筋、分布筋和箍筋绑扎而成；所述拱架定位钢筋的外部设有拱架环向定位钢筋；所述护拱基础内的拱脚钢筋及拱架定位钢筋均设有外露的接茬筋。

优选的，所述护拱主筋采用HRB400φ22mm钢筋间距20cm、层距50cm，所述分布筋采用HRB400φ16mm钢筋间距25cm，所述箍筋采用HRB 300φ10mm钢筋。

优选的，步骤S5中，所述外模板自护拱两侧环向对称安装；所述外模板的外部设有双道能够与护拱基础内的预埋件及拱架环向定位钢筋相连的钢筋抱箍，用于固定外模板。

优选的，步骤S5中，外模板在拱脚位置间隔安装多根水平钢管，用于支撑外模板根部。

优选的，所述外模板的单块木板厚度为5cm，宽度为30cm，且相邻两块木板之间设有用于封堵混凝土漏浆的土工布；所述外模板根部的水平钢管为三根，最上方水平钢管的高度为3.0m，下方两根水平钢管往下依次间隔0.6-1.0m。