[发明专利]双模滑板车及其使用方法

说明书

本发明公开了双模滑板车及其使用方法，包括箱体外壳、前轮、后轮、和踏板，箱体外壳与踏板通过连接在一起，前轮通过第一转轴安装在箱体外壳下部，后轮滚动安装于踏板的底部，箱体外壳的两侧分别倾斜式安装有驱动轮，驱动轮通过传动机构与两个前轮之间的第一转轴相连。本发明中的滑板车具有两种工作模式，正常模式下，箱体外壳两侧的驱动轮能有效的对滑板车初学者起到一个锻炼平衡的能力和教学防摔的作用，当发生侧翻时驱动轮可以防止车把出现较大的扭力，避免出现骤然翻车。电动驱动模式下，双轴电机驱动驱动轮的旋转可以使滑板车自动向前行驶，当儿童玩耍疲劳时，滑板车不仅可以让儿童疲劳时更快回家，也能有效防止体力不支时的侧翻摔倒情况。

技术领域

本发明涉及玩具设备领域，尤其涉及双模滑板车及其使用方法。

背景技术

滑板车是近几年来快速兴起的一种儿童玩具，相对于自行车来说，滑板车具有便携轻巧等特点，但对于初学者来说，普通的滑板车在使用的过程中经常会因为使用经验不足导致侧翻滑倒现象发生，而且由于儿童的体力相对来说较少，在使用一段时间后往往由于会体力不支无法及时回家。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出双模滑板车，可防止初学者在使用时发生侧翻现象，并且当儿童玩耍疲劳时，电动驱动模式下的滑板车不仅可以让儿童疲劳时更快回家，也能有效防止体力不支时的侧翻摔倒情况。

本发明提出双模滑板车，包括箱体外壳、前轮、后轮、伸缩车把和踏板，箱体外壳与踏板通过伸缩车把连接在一起，前轮通过第一转轴安装在箱体外壳下部，后轮滚动安装于踏板的底部，箱体外壳的两侧分别倾斜式安装有驱动轮，驱动轮通过传动机构与两个前轮之间的第一转轴相连。

优选的，传动机构包括有设置于箱体外壳的中心处且固定在箱体外壳内壁上的支撑块，第一转轴沿水平方向贯穿支撑块并与之转动连接，支撑块的两侧均设置有第一传动轮和第一齿轮，并且第一齿轮和第一传动轮均固定套接于第一转轴上，支撑块的顶部固定有双轴电机，双轴电机两端均固定连接第二转轴，每个第二转轴上对应第一传动轮的位置处均转动套接有第四传动轮，第一传动轮与第四传动轮之间通过传动皮带相连，驱动轮的第三转轴穿过箱体外壳上的槽孔延伸至其壳体内后与第二转轴的末端转动连接，第三转轴上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。

优选的，第二转轴的末端呈圆环状结构，第三转轴的末端镶嵌于第二转轴的末端并与之转动连接，第三转轴上对称的固定安装有一号球冠和二号球冠，并且和二号球冠的平面相对设置，第二齿轮设置于一号球冠与二号球冠的中心线位置处，箱体外壳的内壁上固定有第一支撑板，第一支撑板上开设有与一号球冠的球面相配合的孔道，箱体外壳的内壁上还固定有第二支撑板，第二支撑板上形成有对应二号球冠的孔道，二号球冠的球面与第二支撑板的孔道配合设置。

优选的，支撑块的中间固定设置电动伸缩杆，电动伸缩杆两端各有两个限位卡杆，传动皮带位于两个限位卡杆中间，第一转轴上位于第一传动轮与支撑块之间还转动套接有第二传动轮，第二转轴上则对应第二传动轮的位置处固定套接有第三传动轮，传动皮带通过电动伸缩杆的伸缩运动可将同轴设置的第二传动轮与第三传动轮相连。

本发明还提出一种双模滑板车的使用方法，方法如下：该双模滑板车具有两种工作模式，

双模滑板车在正常滑行模式下：前轮转动带动第一转轴转动，第一传动轮带动传动皮带使得第四传动轮转动，此时第一齿轮与第一转轴同轴转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三转轴旋转，第三转轴转动带动驱动轮旋转，驱动轮具有一定的初速度可防止滑板车侧翻；