[发明专利]动力电池热管理方法、整车控制器、氢能汽车及存储介质

权利要求书

1.一种动力电池热管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1整车控制器对电池热管理控制器进行初始化控制，将计时器清零，控制电池热管理控制器的模式为关机模式；

S2判断车辆是否正在充电，若车辆正在充电，整车控制器控制电池热管理控制器的模式为车辆外接充电模式；

S3判断车辆是否处于ready状态，若车辆处于ready状态，整车控制器控制电池热管理控制器的模式为车辆驱动模式。

2.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S2中所述电池热管理控制器的模式为车辆外接充电模式，步骤S3中所述电池热管理控制器的模式为车辆驱动模式，均包括以下步骤：

S4获取动力电池管理器向整车控制器反馈的动力电池单体最高温度；

S5若动力电池单体最高温度大于或等于第一预设温度阈值；

S6控制电池热管理控制器的模式为自循环模式；

S7若动力电池单体最高温度大于或等于第二预设温度阈值，第二预设温度阈值第一预设温度阈值，控制电池热管理控制器的模式为制冷模式，控制电池热管理控制器的制冷目标温度为预设目标温度。

3.如权利要求2所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S7之后还包括：S8控制电池热管理控制器进入制冷模式时计时器开始计时，计时满预设时间后，计时器清零，返回到步骤S6。

4.如权利要求2所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S7之后还包括：S9若动力电池单体最高温度小于或等于第三预设温度阈值，第二预设温度阈值第三预设温度阈值第一预设温度阈值，返回到步骤S6。

5.如权利要求4所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S9之后还包括：S10若动力电池单体最高温度小于或等于第四预设温度阈值，第一预设温度阈值第四预设温度阈值，返回步骤S1。

6.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S2之后还包括：S11判断车辆是否退出充电；若车辆退出充电，返回步骤S1。

7.如权利要求1所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S3之后还包括：S12判断车辆是否处于高压下电过程，燃料电池系统是否发送高压下电许可，若车辆处于高压下电过程，燃料电池系统发送高压下电许可，返回步骤S1。

8.一种整车控制器，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动力电池热管理程序，所述动力电池热管理程序被所述处理器执行所述电动汽车可实现如权利要求1至7中任一项所述的动力电池热管理方法的步骤。

9.一种氢能汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的整车控制器、燃料电池系统控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、电池热管理控制器；整车控制器与燃料电池系统控制器电连接，整车控制器通过硬线或CAN通信控制燃料电池系统开机和关机、设定燃料电池系统的目标功率，燃料电池系统控制器对燃料电池系统进行控制，燃料电池系统通过CAN向整车控制器反馈高压下电许可；整车控制器与动力电池管理器电连接，整车控制器控制动力电池管理器的接触器吸合和断开，动力电池管理器向整车控制器反馈动力电池单体最高温度和充电信息，动力电池管理器对动力电池进行控制；整车控制器与电池热管理控制器电连接，整车控制器通过CAN设定电池热管理控制器的工作模式和控制温度，电池热管理控制器向整车控制器反馈工作模式、故障状态、进出水温度信息，电池热管理控制器对电池热管理系统进行控制。

10.一种存储介质，其特征在于，其上存储有动力电池热管理程序，所述动力电池热管理程序被执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的动力电池热管理方法的步骤。