[发明专利]一种带有防磨损机构的轮毂减速器

说明书

本发明公开了一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座，所述底座上端固定连接有一个齿轮箱，所述齿轮箱内旋转连接有一个输入转轴和一个输出转轴，所述输入转轴位于输出转轴上方且垂直分布，所述输出转轴和输入转轴两端与齿轮箱连接处均固定连接有一个固定轴承，所述齿轮箱上端侧壁开设有一个储油腔，所述储油腔下端中间位置设置有一个润滑机构，本发明所达到的有益效果是：通过输出转轴带动第一联动机构的主动齿轮转动，并且通过从动齿轮的传动，可以使排油转辊和从动转轴转动，最终可以使储油腔内的润滑油通过油槽排出，并且涂抹在涡轮和蜗杆上，实现了减速器工作时，持续润滑，减小了减速器内部磨损。

技术领域

本发明涉及一种轮毂减速器，特别涉及一种带有防磨损机构的轮毂减速器，属于减速器技术领域。

背景技术

轮毂减速器是车辆驱动装置和轮毂之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，主要是通过齿轮的相互啮合，使齿轮箱输入转轴跟随外部驱动装置高速转动时，带动输出转轴低速转动。

然而在实际工作过程中，由于齿轮之间的长时间啮合转动，会造成一定的磨损，通常会使用添加润滑油的方式降低其损耗，然而手动向齿轮箱内添加润滑油，操作较为麻烦，并且还需要将设备停机，同时由于润滑油是一种液体，无法完全粘附齿轮上，从而会导致润滑油滴落到齿轮箱底部，最终造成润滑油的浪费。

发明内容

本发明提供一种带有防磨损机构的轮毂减速器，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座，所述底座上端固定连接有一个齿轮箱，所述齿轮箱内旋转连接有一个输入转轴和一个输出转轴，所述输入转轴位于输出转轴上方且垂直分布，所述输出转轴和输入转轴两端与齿轮箱连接处均固定连接有一个固定轴承，所述齿轮箱上端侧壁开设有一个储油腔，所述储油腔下端中间位置设置有一个润滑机构，所述输入转轴两侧且与润滑机构相对应位置设置有一个第一联动机构，所述齿轮箱下端开设有一个收集槽，所述齿轮箱侧壁且与输出转轴相对应位置设置有一个循环机构，所述齿轮箱内侧壁且与循环机构相对应位置设置有一个第二联动机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述收集槽上端固定连接有一个滤板，所述储油腔上端开设有一个注油孔，所述注油孔内卡接有一个密封塞。

作为本发明的一种优选技术方案，所述输入转轴中间位置固定连接有一个蜗杆，所述输出转轴上且与蜗杆相对应位置固定连接有一个涡轮，所述涡轮与蜗杆啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述润滑机构包括排油孔，所述排油孔开设于储油腔下端侧壁且位置与蜗杆相对应，所述排油孔侧壁固定连接有一个密封垫，所述排油孔内旋转连接有一个排油转辊，所述排油转辊外侧中间位置开设有一个油槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一联动机构包括主动齿轮和固定支架，所述主动齿轮均固定连接在输入转轴上且分别位于蜗杆两侧，所述固定支架固定连接在齿轮箱上端侧壁且位置与润滑机构的排油转辊相对应，所述固定支架之间旋转连接有一个从动转轴，所述从动转轴与润滑机构的排油转辊固定连接，所述从动转轴上且与主动齿轮相对应位置均固定连接有一个从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述循环机构包括伸缩槽，所述伸缩槽开设于齿轮箱侧壁内，所述伸缩槽下端固定连接有一个输出管和一个输入管，所述输出管和输入管内均固定连接有一个单向阀，所述输出管远离伸缩槽一端穿过齿轮箱侧壁且固定连接在储油腔上端侧壁，所述输入管远离伸缩槽一端固定连接在收集槽底部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩槽内滑动连接有一个活塞板，所述活塞板外侧固定连接有一个气密垫，所述活塞板上端固定连接有一个连接杆，所述伸缩槽上端侧壁且与连接杆相对应位置开设有一个连接槽，所述连接杆上端滑动连接在连接槽内。