[发明专利]一种柴油发电动力总成的燃油加热方法

权利要求书

1.一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：加装进气预热格栅：适用-30℃以上环境温度，通过加热提高发动机的进气温度，使发动机在低温环境下顺利起动；

S2：发动机预留水预热接口；

S3：在机组底座上加装水预热装置，与发动机内循环水路连通：应用低于-30℃环境温度，通过加热发动机内循环水，提高发动机燃烧室温度，使发动机在低温环境下顺利起动，水预热装置主要有燃油加热和电加热两种类型；

S4：设置排气系统：预留热膨胀时足够的伸缩空间，且安装波纹管作为排气接管的过渡连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S1中进气预热格栅通过加预热继电器控制，采用24V电源供电。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S1进气预热格栅的控制方式有2种：一是由机组控制模块进行预热控制，预热时间需人为设定，一般为15～60S；一种是由发动机ECU控制，其预热时间由ECU根据环境温度自行判断控制。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S3燃油加热预热装置利用柴油燃烧产生的热量加热发动机内循环水，热量再通过循环水传递到发动机的燃烧室。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S3燃油加热装置需外接蓄电池电源，主要应用于特殊用途机组及野外作业机组。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S3电加热预热装置利用市电进行加热发动机内循环水，热量再通过循环水传递到发动机的燃烧室，主要应用于固定式备用机组。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S3管路远离发动机高温区，且利用重力，通过循环水从发动机低位进入水预热装置的进水口，从水预热装置的出水口回到发动机高位。

8.根据权利要求1所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S4排气接管到易燃物的距离≥300mm。

9.根据权利要求8所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S4排气接管必须穿越墙壁或天花板时，排气接管应加阻燃套筒或隔热棉。

10.根据权利要求9所述的一种柴油发电动力总成的燃油加热方法，其特征在于，所述步骤S4排气接管平置部分应有一定斜度，低端远离柴油机。排气接管排气口垂直向上时应加装防雨罩。