[发明专利]一种新能源智能集装箱船在审
申请号: | 202110680320.6 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113200127A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 王伟;陈京普;程红蓉;刁峰;杨恩;苗飞;顾立君;刘杨;阚甜甜 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B11/00;B63B11/02 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
地址: | 214082 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 智能 集装箱 | ||
1.一种新能源智能集装箱船,其特征在于:包括船体(1),所述船体(1)的上表面设置有主甲板(2),所述主甲板(2)以下的首部型线为直首,尾部型线为方尾型,主甲板(2)上设置有敞开式的货舱区;
船体(1)分为三个部分,分别为首部、中部和尾部;
首部设置有平台甲板(5),平台甲板(5)上方设置有首楼甲板(3),所述平台甲板(5)处安装有锚链设备舱(301)、一号设备舱(302)、二号设备舱(303)、淡水舱(501)、生活污水舱(502)、首尖舱(503);
首楼甲板(3)上安装有流线型首楼(7),减小航行风阻,具体分布有公共处所间(701)、锚机舱(702)、A甲板船员生活室(703)、B甲板船员生活室(704)、智能控制驾驶室(705)、尾甲板室(706);
中部为装载集装箱的货舱区,设置有并列的一号货舱(901)和二号货舱(902);
尾部为智能机舱区,在尾部设置有两台电力全回转推进器(12),电力全回转推进器(12)实现360度旋转,为船舶的航行推进、倒车以及转向提供动力;尾部的机舱内还设置有数台LNG发电机(15)和配套的机电设备;
尾部的主甲板(2)上方还安装有LNG液罐(10)和锂电池集装模块(11),舷侧和底部分别设置有舷侧压载水舱、舷侧空舱和双层底压载水舱。
2.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:主甲板(2)的下方设置有二平台(6),在主甲板(2)与二平台(6)之间从船首到船尾依次设置有一号空舱(601)、二号空舱(602)、三号空舱(603)、四号空舱(604)和五号空舱(605)。
3.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:位于船体(1)底部设置有双层底(4),并从船首至船尾依次设置有一号压载舱(401)、二号压载舱(402)、三号压载舱(403)、四号压载舱(404)、五号压载舱(405)、六号压载舱(406)、七号压载舱(407)、八号压载舱(408)、九号压载舱(409)、十号压载舱(410)和十一号压载舱(411),其中一号压载舱(401)位于平台甲板(5)的下方。
4.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:主甲板(2)尾部的中间位置安装锂电池集装模块(11),位于锂电池集装模块(11)的两旁分别安装LNG液罐(10),单个LNG液罐(10)的一旁设置有尾甲板室(706)。
5.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:主甲板(2)尾部中间位置安装有尾甲板室(706),所述尾甲板室(706)的两旁安装锂电池集装模块(11),主甲板(2)尾部还对称安装有尾部锚机(13),在尾部锚机(13)和尾甲板室(706)之间安装LNG液罐(10)。
6.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:尾部主甲板(2)下方中间位置安装多个LNG发电机(15),位于LNG发电机(15)的两旁分别安装有LNG液罐(10)。
7.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:所述船体(1)为双壳结构。
8.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:所述货舱区为两个窗口货舱和高出主甲板(2)的舱口围栏。
9.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:所述一号货舱(901)和二号货舱(902)之间设置有一号绑扎过桥(801),所述二号货舱(902)中间位置有二号绑扎过桥(802)。
10.如权利要求1所述的一种新能源智能集装箱船,其特征在于:所述智能控制驾驶室(705)的顶面安装有通信导航设备(8),智能控制驾驶室(705)内安装有智能集控台(16)。
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