[发明专利]一种用于新能源商用车箱体板材及其制备方法

权利要求书

1.一种用于新能源商用车箱体板材，包括聚氨酯微孔弹性体基层(1)，其特征在于：所述聚氨酯微孔弹性体基层(1)的顶部和底部均设置有聚苯烯保温隔热层(2)，所述聚苯烯保温隔热层(2)的顶部和底部均设置有轻质纤维为增强体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源商用车箱体板材，其特征在于：所述聚氨酯微孔弹性体基层(1)的厚度为40MM-90MM，所述聚苯烯保温隔热层(2)的厚度为2MM-5MM，所述轻质纤维为增强体(3)的厚度为0.5MM-2.5MM。

3.一种用于新能源商用车箱体板材制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)将需要剪裁的厚度为40MM-90MM的聚氨酯微孔弹性体基层(1)、2MM-5MM的聚苯烯保温隔热层(2)和0.5MM-2.5MM的轻质纤维为增强体(3)放置在剪裁装置上进行定位剪裁，剪裁成一定尺寸大小后放置在操作台上备用；

2)按照权1中的放置顺序将厚度为40MM-90MM的聚氨酯微孔弹性体基层(1)、2MM-5MM的聚苯烯保温隔热层(2)和0.5MM-2.5MM的轻质纤维为增强体(3)有序叠加放置在加热加压设备上，并进行定位，通过加压板上的温度传感器来实时监测加压板的温度并把数据传递给控制器，当温度到达160℃-190℃时，启动机器带动加压板对叠加好的材料进行热压，并通过压力表实时监测压力区间值在0.5PA-1.5PA范围内，并把数据传递给控制器，由控制器对实时压力进行把控，从而对材料热压定型，制得出成型板材A；

3)再将成型板材A转运至切割机上进行形状和尺寸的剪裁，剪裁完再使用打磨抛光装置对成型板材A的毛边进行修整，如此制得最终板材B。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源商用车箱体板材制备方法，其特征在于：所述温度传感器设置在加压板的顶部，所述加压板的底部开设有置物槽，所述置物槽的内部固定安装有压力表，所述控制器与加热加压设备固定连接，所述温度传感器和压力表均与控制器电连接。