[发明专利]一种电动车滑行反充电方法及具有该反充电方法的电动车

说明书

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车滑行反充电方法及具有该反充电方法的电动车，该反充电方法包括在电动车进行滑行的过程中，利用控制器向电池提供反向电流，以产生高电压和负向电流对电池进行充电。在电动车滑行过程中，控制器不驱动电机，所以不会消耗电量，在电动车滑行过程中通过控制器来给电池一个反向充电来增加电动车的行驶里程，即是在滑行过程中控制器从不输出驱动的状态变成输出一个反向电流驱动的状态，从而产生一个高电压和负向电流给电池充电，利用此方式便可使电池在电动车形式工程中进行充电，从而提升电动车的续航里程。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车滑行反充电方法及具有该反充电方法的电动车。

背景技术

电动车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。随着电动车技术不断发展，电动车具有的无污染、噪声低、效率高、结构简单的等优点使其逐渐成为现代社会消费者日常短途的主流交通工具。根据2017年3月15日国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会，截至2018年末，中国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。据公开媒体报道，2019年，我国电动自行车保有量在3亿左右。

但是随着电动车保有量持续增长，一个重要的问题凸显出来，那就是电动车续航的问题，即电池的蓄电问题。目前市面上通过控制器提高电动车续航里程的方式大概有：a、降低电机行驶速度：电机行驶速度越高，骑行电流就越大，这样电池放电的速度就越快，在一定程度上能提高电动车的行驶里程，但是降低速度也在一定程度上降低了电机的效率和功率。b、减小电机行驶最大电流：降低了最大行驶电流，这样就在一定程度上限制了电池的放电速度从而提高行驶里程，但是这样也限制了电机的最大扭矩，电动车可能会出现爬坡无力的现象。c、降低欠压点：这样电动车可以在更低的电压点还能行驶，从而增加了行驶里程，但是这样会在一定程度上损坏电池，降低电池的使用寿命。

因此需要一种反充电滑行的电动车来克服现有技术的问题，同时提高电动车续航里程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车滑行反充电方法及具有该反充电方法的电动车，解决电动车续航里程不足的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用的第一种技术方案是：

一种电动车滑行反充电方法，在电动车进行滑行的过程中，利用控制器向电池提供反向电流，以产生高电压和负向电流对电池进行充电。

进一步的技术方案是，所述电动车在松开转把或刹车时为滑行状态，电动车的中控系统内设定有行车速度阈值，当行车速度超过所设定的行车速度阈值时，控制器向电池提供反向电流。

本发明采用的第二种技术方案是：

一种电动车，具有前述的反充电方法，包括控制器和电池，所述控制器和电池电连接，在电动车进行滑行的过程中，利用控制器向电池提供反向电流。

更进一步的技术方案是，还包括用于容置控制器的壳体，所述壳体包括壳盖和底座，所述底座的前后两侧均竖向设有第一连接板，所述第一连接板的外侧横向设有卡槽，所述壳盖的前后两侧均设有第二连接板，所述第二连接板的内侧设有用于连接卡槽的卡接条，所述壳盖的左右两侧均设有挡板，所述挡板用于将底座的左右两侧进行封闭；

所述壳盖顶部的内侧设有第一密封圈槽，所述第二连接板的内侧设有第二密封圈槽，所述第一密封圈槽和第二密封圈槽相连通，且相互连通的第一密封圈槽和第二密封圈槽形成环形槽状结构，在环形槽状结构内设有用于密封壳盖与底座之间连接的密封圈。

更进一步的技术方案是，所述壳盖的上侧设有排气口，所述排气口内设有多层防水膜，在壳盖顶部的外侧设有用于封闭排气口的密孔式防尘盖。