[发明专利]一种用于市政工程的桥梁加固设备

说明书

本发明属于桥梁加固技术领域，尤其是一种用于市政工程的桥梁加固设备，其包括底座，底座的顶部安装有减震机构，减震机构的上方设有升降机构，升降机构的上方设有加固机构，减震机构包括减震座、减震撑杆、两个移动轮、第一复位弹簧、第二复位弹簧、轨道板、减震框、减震弹簧、减震压板、减震压杆、两个底块、第一撑杆和第二撑杆，减震撑杆位与减震座内，减震撑杆与减震座固定连接，两个移动轮与减震撑杆滑动连接，且两个移动轮与轨道板滑动连接，减震框与减震撑杆固定连接，第一复位弹簧和第二复位弹簧均套设于减震撑杆上,第一复位弹簧和第二复位弹簧与减震框的两侧固定连接。本发明结构简单，可对装置进行升降和二次减震，方便人们使用。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种用于市政工程的桥梁加固设备。

背景技术

桥梁是极为重要的基础建设，桥梁使用年限久了容易出现裂纹等缺陷，影响桥梁使用。对桥梁进行加固的技术及工艺极为重要，常用的桥梁加固方法有加大截面加固法，即通过在原有基础上植筋再在其周边浇注混凝土，加大扩大基础的承力面积。

现有的用于市政工程的桥梁加固设备，在对桥梁进行加固时，没有对装置进行升降，且没有对其进行减震的功能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的用于市政工程的桥梁加固设备，在对桥梁进行加固时，没有对装置进行升降，且没有对其进行减震的功能的缺点，而提出的一种用于市政工程的桥梁加固设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于市政工程的桥梁加固设备，包括底座，所述底座的顶部固定安装有减震机构，减震机构的上方设有升降机构，升降机构的上方设有加固机构，所述减震机构包括减震座、减震撑杆、两个移动轮、第一复位弹簧、第二复位弹簧、轨道板、减震框、减震弹簧、减震压板、减震压杆、两个底块、第一撑杆和第二撑杆，所述减震撑杆位与减震座内，减震撑杆与减震座固定连接，两个移动轮与减震撑杆滑动连接，且两个移动轮与轨道板滑动连接，所述减震框与减震撑杆固定连接，所述第一复位弹簧和第二复位弹簧均套设于减震撑杆上，第一复位弹簧和第二复位弹簧与减震框的两侧固定连接，所述减震弹簧位于减震框内，减震弹簧与减震框的底部内壁固定连接，减震压板与减震弹簧的一端固定连接，减震压杆与减震压板固定连接，减震压杆同时与减震框和减震座滑动连接，所述第一撑杆和第二撑杆的一端与两个移动轮活动连接，第一撑杆和第二撑杆的另一端与两个底块固定连接，所述升降机构包括升降箱、升降螺杆、两个升降螺块、第一连接杆、第二连接杆、两个连接头、固定滑杆、升降滑板、升降顶杆、涡杆、电机框、驱动杆、涡轮和升降电机。

优选的，所述升降箱与两个底块滑动连接，减震压杆的一端与升降箱固定连接，升降螺杆位于升降箱内，升降螺杆与升降箱转动连接，两个升降螺块均与升降螺杆螺纹连接，两个升降螺块与两个连接头固定连接，两个连接头与第一连接杆和第二连接杆活动连接。

优选的，所述固定滑杆位于升降箱内，固定滑杆与升降箱的顶部内壁固定连接，升降滑板与固定滑杆滑动连接，升降滑板与第一连接杆和第二连接杆活动连接，两个升降顶杆与升降滑板固定连接。

优选的，所述涡杆位于升降螺杆上，涡杆与升降螺杆固定连接，电机框位于升降箱的底部内壁上，驱动杆位于电机框的顶部，驱动杆与电机框转动连接，驱动杆的一端与涡轮固定连接，涡轮与涡杆相啮合。

优选的，所述升降电机位于电机框内，升降电机的输出轴与驱动杆固定连接。

优选的，所述加固机构包括加固座、加固组件座、第一加固螺杆、第二加固螺杆、第一圆柱、第二圆柱、同步带、第一调节板、第二调节板、两个加固板和加固电机。

优选的，所述加固座与加固组件座固定连接，第一加固螺杆和第二加固螺杆位于加固座内，第一调节板和第二调节板的一侧均开设有两个螺纹孔。