[发明专利]一种新能源汽车用过滤整流装置

说明书

本发明涉及一种新能源汽车用过滤整流装置，包括正负导电棒、整流电路板、整流环、接地屏蔽罩和支撑整个装置的整流座，正负导电棒从整流环的内部穿过，整流电路板一侧设有导电爪，另一侧设有接地爪，整流电路板通过导电爪电气连接正负导电板、通过接地爪电气连接接地屏蔽罩，整流电路板具体包括一阶整流电路板、三阶整流电路板和五阶整流电路板，整流环具体包括二阶整流环和四阶整流环。与现有技术相比，本发明立足于过滤整流装置的集成式结构设计，本装置共集成了多道过滤整流器件，通过卡爪式设计取代了螺栓连接，且集成了屏蔽罩式共接地网络，使得整个过滤整流装置具有结构紧凑、装配简易、抗电磁干扰性能好，适合自动化组装生产等优点。

技术领域

本发明涉及汽车用过滤整流装置领域，尤其是涉及一种新能源汽车用过滤整流装置。

背景技术

随着新能源汽车行业的不断发展，电动汽车越来越普及到千家万户，整车的安全性和舒适性也越来越收到乘客关注，因此整车端的对于电磁干扰抑制也越来越关注。电驱动系统作为新能源汽车内部的核心关键器件，尤其是电机控制器作为一个高频开关器件，在实际工作过程中会产生电磁辐射和传导干扰，虽然控制器箱体是一个铝合金壳体，具有很好的屏蔽效果，但是因为整车电池端的电流是波动的，并且这种波动会随着线束传导进入到控制器内部，清除传导干扰难度很大，传统的方式都是简单地增加一个磁块、PCB增加磁珠或者增加一组Y电容来解决，而且传统的接地设计方案均是单点接地，这种接地效果较差，不能形成整个接地网络，这样的操作使得过滤环节少、安装体积大、接地较为分散，因此也很难满足整车电磁兼容性能测试的要求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提升接地效果，并满足整车电磁兼容性能测试的要求的新能源汽车用过滤整流装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新能源汽车用过滤整流装置，包括正负导电棒、整流电路板、整流环、接地屏蔽罩和支撑整个装置的整流座，所述正负导电棒从所述整流环的内部穿过，所述整流电路板一侧设有导电爪，另一侧设有接地爪，所述整流电路板通过导电爪电气连接所述正负导电板、通过接地爪电气连接所述接地屏蔽罩。

进一步地，所述导电爪呈弯钩状，并与所述正负导电棒的形状相配合，所述导电爪与正负导电棒卡接；

所述接地爪为竖立的W状结构，所述接地屏蔽罩对应设有圆柱状的接地凸台，所述接地爪与所述接地凸台抵接。

进一步地，所述整流电路板还包括PCB板和电容组件，所述电容组件电气连接所述PCB板，所述导电爪和接地爪分别位于PCB板的两侧，所述导电爪的数量为两个，分别电气连接所述正负导电板，所述接地爪的数量为两个，分别电气连接所述接地屏蔽罩。

进一步地，所述整流电路板的数量为三个，包括一阶整流电路板、三阶整流电路板和五阶整流电路板，所述一阶整流电路板中的电容组件为高频抑制电容，所述三阶整流电路板中的电容组件为中频抑制电容，所述五阶整流电路板中的电容组件为低频抑制电容。

进一步地，所述高频抑制电容包括一对电容量在2-3nF范围以内的Y电容，所述中频抑制电容包括一对电容量在8-12nF范围以内的Y电容和一个电容量在4-6uF之间的X电容，所述低频抑制电容包括电容量在65-75nF之间的Y电容。

进一步地，所述整流环包括二阶整流环和四阶整流环，所述二阶整流环由Mn-Zn、Ni-Zn复合物烧结成型，所述四阶整流环为纳米金属薄膜缠绕成型。

进一步地，所述接地屏蔽罩为长方体钣金冲压件，其上表面为主屏蔽罩，所述主屏蔽罩四个角落处设有安装支脚，所述主屏蔽罩左右两侧冲压成型有两处圆形柱状的一阶接地凸台和五阶接地凸台，所述主屏蔽罩居中位置设有一对三阶接地凸台，所述三阶接地凸台左右两侧分别设有四处二阶固定爪和四阶固定爪，所述二阶固定爪和四阶固定爪均为冲压切舌成V形结构；