[发明专利]一种发动机线束校检工具及校验方法

说明书

一种发动机线束校检工具及校验方法，属于发动机试验技术领域。测试线一端连接测试线连接插头，另一端连接测试笔，测试线连接插头插在校检装置的测试线连接插座J2上并连接校检装置的锂电池BT1为其充电，发动机线束一端连接线束端ECU接插件，另一端连接线束各分支接插件，线束端ECU接插件连接校检装置上的ECU端接插件J1，测试笔接触线束各分支接插件的某个引脚。本发明能够在检测装置上直接显示出线束内部所有与之相连接的ECU引脚号，本发明大小与ECU相当，方便携带，并能够以最简易、安全的操作方式达到线束校检的精准性，可避免人为因素产生的错误，同时也缩短了校检时间，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于发动机试验技术领域，特别是涉及一种发动机线束校检工具及校验方法。

背景技术

在发动机试验技术行业内，工程师们通常会使用万用表作为发动机线束的校检工具，这种方式对验证线束各分支接插件的各引脚与ECU各引脚的连接关系是否正确是有效的，但是存在耗时长，效率低下的问题，尤其在线束内部有错误连接或ECU多个引脚在线束内部并联的情况下，排查、校检工作更是费时费力，因为万用表的导通检查只能测出线束各分支接插件的各引脚与ECU的相应引脚是否导通，在每次测量时，都要先查看线束原理图上的ECU引脚排列顺序，然后通过镜像对应到线束上ECU接插件的相应位置再测试，如果测试时发现线束各分支接插件的引脚与ECU相应引脚之间不通，就需要再去一个引脚一个引脚地去排查是否与ECU某个其它引脚导通；而检测ECU多个引脚在线束内部并联的情况时，也需要一个一个地去确认是否导通，这需要浪费大量的时间，也容易出现人为的错误。因此设计一种最直接，最方便，最实用，最有效，最安全，最小巧、低成本的ECU线束校检工具对提高工作效率、降低成本尤为必要。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种发动机线束校检工具的技术方案。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

一种发动机线束校检工具，包括校检装置、测试线连接插头、测试线、测试笔、线束各分支接插件、发动机线束及线束端ECU接插件；所述测试线一端连接测试线连接插头，另一端连接测试笔，所述测试线连接插头插在校检装置的测试线连接插座J2上并连接校检装置的锂电池BT1为其充电，发动机线束一端连接线束端ECU接插件，另一端连接线束各分支接插件，所述线束端ECU接插件连接校检装置上的ECU端接插件J1，所述测试笔接触线束各分支接插件的某个引脚。

一种利用发动机线束校检工具的校验方法，包括以下步骤：

S1.用测试笔接触线束各分支接插件的某个引脚；校检装置上的字符区会直接显示出发动机线束内部所有与之相连接的ECU引脚号；

S2.按照线束原理图中线束各分支接插件的被测引脚与ECU引脚的连接关系，判断发动机线束内部连接是否正确；

S3.如果不正确时，直接通过显示的引脚号与线束原理图之间的差异，判断错误在哪里，以利于及时改正。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明用简单而直接的硬件电路和合理的结构形式实现了当检测工具的测试笔接触到线束各分支接插件的某个引脚时，在检测装置上直接显示出线束内部所有与之相连接的ECU引脚号，本发明大小与ECU相当，方便携带，并能够以最简易、安全的操作方式达到线束校检的精准性，可避免人为因素产生的错误，同时也最大程度上缩短了校检时间，极大地提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明校检装置轴测图；

图3是本发明校检装置俯视图；

图4是图3的A-A剖切图；

图5是本发明校检装置的电路元件电路图；