[发明专利]一种汽车蓄电池用固定压板及其工作方法有效
申请号: | 202110687618.X | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113212342B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 许亮;苏承亮;张俊虎;李海军;董邦权 | 申请(专利权)人: | 合肥至信机械制造有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 周卫 |
地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 固定 压板 及其 工作 方法 | ||
本发明公开了一种汽车蓄电池用固定压板及其工作方法,包括调节螺栓、螺纹杆、压板二、紧固螺栓、滑槽、转盘、卡接机构,底板二的一侧固定连接有矩形框,底板二的顶部位于矩形框中间的位置固定连接有固定块,固定块的两侧均滑动连接有连接杆三,两个连接杆三向两侧延伸至矩形框,两个滑块上固定连接有压板一,压板二的两侧分别固定连接有连接杆一和连接杆二,两个连接杆一分别与两个压板一的一侧滑动连接,两个连接杆二上滑动连接有挡板一,挡板一的底部固定连接有底板一,底板一的另一侧固定连接有对称设置的连接杆四,两个连接杆四与底板二的另一侧滑动连接,底板一和底板二的中间处螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆的中间位置设置有调节螺栓。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车蓄电池用固定压板及其工作方法。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,汽车正在走向更多的普通人家中,而蓄电池作为汽车电能的储存装置,扮演着非常重要的角色。
如申请公布号为CN108819693A的发明专利公开的一种蓄电池组固定装置,包括固定箱体,所述固定箱体的两侧内壁之间通过螺钉固定有同一个底板,且底板的顶部外壁开有等距离分布的透气孔,所述底板的顶部外壁通过螺钉固定有减震橡胶垫,且减震橡胶垫的顶部外壁开有与透气孔相对应的通风孔,所述减震橡胶垫的顶部外壁通过螺钉固定有限位槽,且限位槽的内壁上涂有防滑层,所述限位槽的顶部内壁通过螺钉固定有电池组。本发明通过限位槽、电动伸缩杆和挡板的设置,限位槽能够对蓄电池组进行限位,通过电动伸缩杆推动挡板将电池组夹持,起到了很好的固定效果,通过除湿器和散热扇的设置,能够对固定箱体内进行除湿和散热,有效的延长了蓄电池组的使用寿命。
上述的蓄电池固定装置形状固定,在后期更换时,必须更换尺寸相同的蓄电池,对后期车辆的蓄电池的尺寸要求较高。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种汽车蓄电池用固定压板及其工作方法,以解决如下技术问题
1、固定装置的尺寸可以改变,满足不同尺寸蓄电池的要求;
2、对蓄电池进行有效的固定。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种汽车蓄电池用固定压板,包括压板一、连接杆一、调节螺栓、螺纹杆、压板二、连接杆二、挡板一、底板一、底板二、紧固螺栓、滑槽、转盘、卡接机构,所述底板二的一侧固定连接有矩形框,所述底板二的顶部位于矩形框中间的位置固定连接有固定块,所述固定块的两侧均滑动连接有连接杆三,两个所述连接杆三向两侧延伸至矩形框,两个所述连接杆三,两个所述滑块上固定连接有压板一,所述压板二为“L”形结构,所述压板二的两侧分别固定连接有连接杆一和连接杆二,两个所述连接杆一分别与两个压板一的一侧滑动连接,两个所述连接杆二上滑动连接有挡板一,所述挡板一的底部固定连接有底板一,所述底板一的另一侧固定连接有对称设置的连接杆四,两个所述连接杆四与底板二的另一侧滑动连接,所述底板一和底板二的中间处螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的中间位置设置有调节螺栓。
作为本发明进一步的方案:所述螺纹杆上位于调节螺栓的两侧的螺纹旋向相反。
作为本发明进一步的方案:两个所述滑块的顶部均固定连接有限位柱,所述固定块靠近中间的位置开设有安装孔,所述安装孔中螺纹连接有紧固螺栓,所述紧固螺栓上安装有转盘,所述转盘上开设有两条滑槽,所述滑槽为圆弧形,所述滑槽逐渐接近转盘的中心,两个所述限位柱分别卡接在两个滑槽中。
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