[发明专利]一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆

说明书

本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆，解决了目前市场上的汽车防撞梁与汽车在使用时存在缓冲效果差，车辆碰撞时，汽车内部受震动影响大，零部件易脱落损坏，车内人员易与汽车内部产生碰撞、汽车前排玻璃除雾能力差，影响驾驶员视线，安全隐患大、车轮表面粘附泥土时，受阻大，能源消耗大，易打滑，不利于行驶安全的问题，其包括安装板，所述安装板的内腔一侧安装有调节电机，调节电机的输出端安装有调节杆；本发明具有较好的缓冲效果，碰撞时，内部受影响低，零部件不易脱落，车内人员不易与汽车内部产生碰撞、可清除前排车窗雾气，安全性高、可清除车轮表面附着物，能耗低、不易打滑，有助于行驶安全的优点。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体为一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆。

背景技术

汽车是指用特定的能源进行驱动的车辆，随着现代社会的发展，汽车普及率逐年上升，汽车行驶安全行驶规范愈发显得重要，由于车祸每年死亡人数居高不下，如何更好的保护汽车驾驶员及乘坐人员是当前社会迫切需要解决的问题。

但是目前市场上的汽车前防撞梁在与物体接触时，无法进行有效的缓冲，这样因为撞击产生的震动力就会传导至车辆内部，当震动过大时，就会导致汽车内部零部件受损，同时也会导致汽车内部一些零部件出现位置松动的情况，进而导致汽车无法正常使用，较大的震动力也会使汽车内部人员带来重心失衡，与汽车内部碰撞，安全性差；

在汽车内部与外部温湿度差异较大时，就会导致车窗表面覆盖雾气，现有的汽车可通过汽车自身的功能对前挡风玻璃与后视镜进行有效的除雾，但是面对汽车前排的两侧车窗玻璃时智能采用喷涂防雾剂或手动擦拭才能清除车窗上的雾气，但是这两种除雾手段效果都较差，防雾剂的除雾效果稳定性差，同时在行驶过程中手动除雾也存在一定的安全隐患，这样由于前排车窗的受雾气影响清晰度差，当驾驶员进行变道时，对后视镜的观察就较为模糊，极易导致交通事故的出现；

当车辆在泥泞的道路上行驶时，车轮会粘附大量的泥土，粘附在车轮上的泥土不仅会加大车轮运转时的阻力，能源消耗大，同时也会造成车辆行驶打滑的现象，不利于车辆的行驶安全；

为此提出了一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆，有效的解决了目前市场上的汽车防撞梁与汽车在使用时存在缓冲效果差，车辆碰撞时，汽车内部受震动影响大，零部件易脱落损坏，车内人员易与汽车内部产生碰撞、汽车前排玻璃除雾能力差，影响驾驶员视线，安全隐患大、车轮表面粘附泥土时，受阻大，能源消耗大，易打滑，不利于行驶安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车缓冲切轮式前防撞梁及车辆，包括安装板，所述安装板的内腔一侧安装有调节电机，所述调节电机的输出端安装有调节杆，所述调节杆的一端螺纹连接有活动架，所述活动架的顶部固定有定位块，且定位块的数量有两个，所述定位块的侧面安装有活动杆，且活动杆的两端分别与两个定位块的侧面相安装，所述活动杆的中部安装有固位块，所述固位块的表面安装有缓冲垫，所述缓冲垫的表面安装有圆形的缓冲球，所述安装板内腔的另一侧安装有定向杆，所述安装板的背部贴合有缓冲柱，所述安装板位于缓冲柱侧面的背部安装有减震块，所述减震块的外部固定有活塞管，所述活塞管的外部一端安装有收纳管，所述收纳管的内腔固定有滑动杆，所述滑动杆的外部安装有减震弹簧，其中一个所述定位块的内腔安装有旋转电机。

优选的，所述缓冲球的数量有九个，且九个缓冲球呈等距设置在缓冲垫的表面。

优选的，所述减震块的表面设置有耐磨层，且耐磨层的表面与固位块的外部相安装。