[发明专利]车载空调新风组件及其控制方法和车载空调系统有效
申请号: | 202110688271.0 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113320351B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 李建涛;李珂 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/24;B60H1/26;B60H3/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 朱栎;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 空调 新风 组件 及其 控制 方法 系统 | ||
本申请提供一种车载空调新风组件及其控制方法和车载空调系统。该车载空调新风组件包括换气通道,设在车体上,用于导通车内外,便于空气流通;风机,设在所述换气通道上,用于导出车内空腔的空气。在车载空调新风结构的换气通道上设置单向导风的风机,能针对车内外空气质量都不好,车内需要换新风的情况下,能通过部分置换车内空气方式避免过多污浊空气进入车内,从而实现自由选择换新风。
技术领域
本申请属于车载空调系统技术领域,具体涉及一种车载空调新风组件及其控制方法和车载空调系统。
背景技术
传统的客车空调换新风都是通过一个风阀控制,当需要换新风时,风阀打开,车外空气通过风阀进入车内。这种风阀结构并没有考虑内外环境的差异,当车外空气环境较差,粉尘很多又需要换新风时,就会造成污浊空气直接被吸入车内,给乘客造成二次污染。
发明内容
因此,本申请提供一种车载空调新风组件及其控制方法和车载空调系统,能够解决当车外空气环境较差,粉尘很多又需要换新风时,就会造成污浊空气直接被吸入车内,给乘客造成二次污染的技术问题。
为了解决上述问题,本申请提供一种车载空调新风组件,包括:
换气通道,设在车体上,用于导通车内外,便于空气流通;
风机,设在所述换气通道上,用于导出车内空腔的空气。
可选地,所述车载空调新风组件还包括有风阀,所述风阀设在所述换气通道上,用于调控所述换气通道的开关。
可选地,所述风机设在所述换气通道的内侧,所述风阀设在所述换气通道的外侧。
可选地,所述车载空调新风组件还包括有电机,所述电机与所述风阀连接,用于调控所述风阀的开关。
可选地,所述风阀包括多个导风板,所有所述导风板为平行布置;所述导风板的两端经转轴架设在所述换气通道侧壁上;所有所述导风板转至预设角度时,关闭所述换气通道,反向转动所有所述导风板,打开所述换气通道。
可选地,所述风阀还包括有曲轴和连杆,所述曲轴与所述连杆连接,所有所述导风板经一端的转轴偏心式连接在所述连杆上;在车载空调新风组件包含电机时,所述电机驱动所述曲轴转动。
根据本申请的另一方面,提供了一种如上所述的车载空调新风组件的控制方法,包括以下过程:
检测步骤:检测所述车内空腔内外的空气质量;
控制步骤:当所述车内空腔的外部空气质量优于预设值,而所述预设值优于内部空气质量时,调控所述风阀打开所述换气通道,向所述车内空腔内输入外部空气。
可选地,所述控制方法还包括:
当所述车内空腔的内部空气质量达到预设值,调控所述风阀关闭所述换气通道;
当所述车内空腔的内部空气质量差于外部空气质量,而所述外部空气质量差于预设值时,调控所述风阀打开所述换气通道,启动所述风机向所述车内空腔外排气,对所述车内空腔的内部空气进行部分置换为外部空气。
可选地,所述控制方法还包括:
检测所述车内空腔内外的温度,当所述车内空腔的内部温度大于外部温度时,调控所述风阀打开所述换气通道,向所述车内空腔内输入外部空气。
根据本申请的再一方面,提供了一种车载空调系统,包括如上所述的车载空调新风组件或按如上所述控制方法运行的车载空调新风组件。
可选地,所述车载空调系统还包括底盘和空调内风机,所述车载空调新风组件和所述空调内风机均设在所述底盘上,所述换气通道与所述空调内风机的风口连通。
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