[发明专利]轨道车辆的车体安装调试结构

说明书

本发明提供了一种轨道车辆的车体安装调试结构。轨道车辆的车体安装调试结构包括：基台，车体放置在基台上；第一安装平台，第一安装平台可升降地设置在基台上且沿车体的长度方向延伸；第二安装平台，第二安装平台可升降地设置在基台上且沿车体的长度方向延伸，第一安装平台和第二安装平台分别位于车体的两侧，第二安装平台的最低高度小于第一安装平台的最低高度，车体安装调试完成后从第二安装平台的一侧移出基台；淋雨装置，淋雨装置设置在基台上且位于第一安装平台的同一侧，用于向车体喷水。本发明解决了现有技术中轨道车辆的车体安装调试效率低的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的车体安装调试结构。

背景技术

目前，在轨道车辆的安装调试过程中，当轨道车辆的车体形成六面体后，需要进行“车体零件安装”、“车体淋雨试验”、“车体交检”三道工序。现有的工艺布局为三个工位串行，即车体零件安装工序在车体零件安装工位进行；车体淋雨试验在淋雨大棚工位进行；淋雨试验后推出淋雨大棚，在交检工位完成交检并由交检工位侧向吊出，完成车体安装调试。由此可见，现有的轨道车辆的车体安装调试过程需要多次周转车体，安装调试效率较低，且每道工序均需要单独设置工位，占地面积大。

由上可知，现有技术中存在轨道车辆的车体安装调试效率低的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轨道车辆的车体安装调试结构，以解决现有技术中轨道车辆的车体安装调试效率低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种轨道车辆的车体安装调试结构，包括：基台，车体放置在基台上；第一安装平台，第一安装平台可升降地设置在基台上且沿车体的长度方向延伸；第二安装平台，第二安装平台可升降地设置在基台上且沿车体的长度方向延伸，第一安装平台和第二安装平台分别位于车体的两侧，第二安装平台的最低高度小于第一安装平台的最低高度，车体安装调试完成后从第二安装平台的一侧移出基台；淋雨装置，淋雨装置设置在基台上且位于第一安装平台的同一侧，用于向车体喷水。

进一步地，第一安装平台包括：支撑柱，支撑柱为多个，多个支撑柱间隔设置在基台上；第一驱动件，第一驱动件为多个，多个第一驱动件分别设置在多个支撑柱上；第一走台，第一走台与多个第一驱动件驱动连接，以使第一走台沿支撑柱的高度方向移动。

进一步地，第一走台包括：走台主体，走台主体具有容置槽；第二驱动件，第二驱动件设置在走台主体上；伸缩板，伸缩板容置在容置槽中并与第二驱动件驱动连接，以使伸缩板沿水平方向伸出或者缩回容置槽。

进一步地，第二安装平台包括：第二走台；第三驱动件，第三驱动件为多个，多个第三驱动件间隔设置在基台上，第二走台与多个第三驱动件驱动连接，以使第二走台能够上下升降。

进一步地，第三驱动件为交叉臂升降结构。

进一步地，淋雨装置包括：支撑件；导轨，导轨设置在支撑件上且沿车体的长度方向延伸，导轨的高度大于第一安装平台的最大高度；喷淋件，喷淋件与导轨位置可调地连接，用于向车体喷水。

进一步地，喷淋件悬置在车体的上方，喷淋件包括多个喷头，多个喷头间隔设置。

进一步地，轨道车辆的车体安装调试结构还包括循环水结构，用于收集并循环利用淋雨装置喷出的水。

进一步地，循环水结构包括集水槽，集水槽设置在基台上并沿车体在基台上的投影的边缘设置。

进一步地，循环水结构还包括：蓄水池，蓄水池设置在基台上并与集水槽连通；过滤件，过滤件设置在蓄水池内；水泵，水泵分别与蓄水池和淋雨装置连接，以将蓄水池中的水抽送至淋雨装置。