[发明专利]一种中轴传动装置及代步车

说明书

本发明属于代步车技术领域，公开了一种中轴传动装置及代步车，包括支架，支架一侧固设有限位座，限位座设有第一通孔；支架另一侧固设有支撑座，支撑座设有第二通孔；还包括芯轴，芯轴的一端穿设于第一通孔，且设置有第一曲柄，限位座能够限制芯轴的轴向位移；芯轴的另一端穿设于第二通孔，且设置有第二曲柄；芯轴位于第一曲柄和第二曲柄之间设置有牙盘；芯轴能够相对限位座和支撑座转动。本发明所述的中轴传动装置结构简单，取消了现有技术中车架上的五通管和连接组件，减少了装配工序，降低了装配难易程度，提高了生产效率，同时也减少了原材料的使用和成型工艺，整体降低了成本。

技术领域

本发明涉及代步车技术领域，尤其涉及一种中轴传动装置及代步车。

背景技术

代步车中的中轴传动装置是关键的传动部件，以电动车为例，电动车的中轴传动装置主要零件包括中轴、曲柄、牙盘及连接组件。现有的中轴传动装置中，中轴通过连接组件(包含轴碗、球架、轴挡)安装在车架五通上，再将牙盘用销钉及螺母固定在中轴卡槽位置，最后用端螺母将曲柄安装在中轴两端的四方斜面上，安装脚蹬后即可骑行。上述中轴传动装置装配工序较为复杂，安装和拆卸都很困难，不利于代步车的装配及维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种中轴传动装置及代步车，能够减少中轴传动装置中的零件的种类和数量，从而减少装配工序。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种中轴传动装置，包括：

支架，所述支架一侧固设有限位座，所述限位座设有第一通孔；所述支架另一侧固设有支撑座，所述支撑座设有第二通孔；

芯轴，所述芯轴的一端穿设于所述第一通孔，且设置有第一曲柄，所述限位座能够限制所述芯轴的轴向移动；所述芯轴的另一端穿设于所述第二通孔，且设置有第二曲柄；所述芯轴能够相对所述限位座和所述支撑座转动；所述芯轴还设置有牙盘，所述牙盘设置在所述第一曲柄和所述第二曲柄之间。

作为优选地，所述限位座包括对扣的两个第一限位座，且两个所述第一限位座围设成所述第一通孔；其中一个所述第一限位座固接于所述支架，两个所述第一限位座可拆卸连接。

作为优选地，所述芯轴包括芯轴主体以及设置于芯轴主体的限位轴套，所述限位轴套设置于所述第一通孔，所述限位轴套的轴向的两端各设有一个第一卡凸，两个所述第一卡凸设置于所述第一通孔外，且两个所述第一卡凸分别与所述限位座轴向的两端抵接。

作为优选地，所述限位轴套包括对扣的两个第一限位块，且两个所述第一限位块围设成限位孔，所述芯轴主体穿设于所述限位孔；所述限位孔的内表面设有环形的限位槽，所述芯轴主体的外周面凸设有环形的限位筋，所述限位筋位于所述限位槽内。

作为优选地，所述限位孔呈多边形结构，所述限位孔的内表面包括多个依次相连且首尾相连的内侧壁，各所述内侧壁均与所述芯轴主体的外周面线接触。

作为优选地，所述支撑座包括对扣的两个第一支撑座，且两个所述第一支撑座围设成所述第二通孔；其中一个所述第一支撑座固接于所述支架，两个所述第一支撑座可拆卸连接。

作为优选地，所述芯轴还包括设置于芯轴主体的支撑轴套，所述支撑轴套设置于所述第二通孔；所述支撑轴套的轴向的两端各设有一个第二卡凸，两个所述第二卡凸设置于所述第二通孔外，且两个所述第二卡凸分别与所述支撑座轴向的两端抵接。

作为优选地，所述支撑轴套包括对扣的两个第一支撑块，且两个所述第一支撑块围设成支撑孔，所述芯轴主体穿设于所述支撑孔；所述支撑孔呈多边形结构，所述支撑孔的内表面包括多个依次相连且首尾相连的内侧壁，各所述内侧壁均与芯轴主体的外周面线接触。

作为优选地，所述芯轴主体、所述第一曲柄、所述第二曲柄及所述牙盘一体设置。

一种代步车，包括如上任一方案中所述的中轴传动装置，还包括车架，所述支架固接于所述车架。