[发明专利]一种用于电动摩托车生产的转运装置

说明书

本发明属于叉车技术领域，具体的说是一种用于电动摩托车生产的转运装置，包括车体；所述车体前端安装有托板；所述托板上侧通过一号弹簧固接有减震板；所述减震板下侧开设有若干导槽；所述托板上侧固接有若干导杆，且导杆上端滑动连接在导槽中；当托板将携带摩托车的固定架铲起时，通过设置减震板和一号弹簧，可提高对固定架的减震效果，同时通过导杆的导向作用，避免因受力不均，减震板向一侧偏移，导致固定架滑落的问题。

技术领域

本发明属于叉车技术领域，具体的说是一种用于电动摩托车生产的转运装置。

背景技术

电动摩托车生产结束后，一般在摩托车外侧设置固定架，从而将摩托车固定住，以便于后续的转运操作。

现有技术中也出现了一些关于转运装置的技术方案，如申请号为201510779066X的一项中国专利公开了一种叉车的货叉机构，包括有前叉架、后叉架，在后叉架上设置有旋转串轴，旋转串轴外套装有轴套，轴套固定在后叉架上，在旋转串轴与轴套之间设置有一个以上的轴承，在旋转串轴的前端设置有串轴固定板，串轴固定板与旋转串轴一起摆动，串轴固定板上固设有前叉架，在旋转串轴左右两侧的后叉架与前叉架上分别设置有左、右油缸，左、右油缸活塞杆的伸缩带动前叉架绕旋转串轴摆动，在前叉架上设置有左、右货叉；该发明通过左右油缸的动作实现货叉架的左右摆动，同时实现货叉的左右摆动，便于横向倾倒货物，扩大了叉车的装卸货物的范围，使用更加方便；轴套与旋转串轴之间设置轴承，摆动更加灵活。

上述技术中，使用该机构转运携带摩托车的固定架时，由于货叉上不具备减震装置，当转运过程中受到意外冲击时，固定架容易受到振动而散架，导致摩托车脱离并损坏。

为此，本发明提供一种用于电动摩托车生产的转运装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决使用该机构转运携带摩托车的固定架时，由于货叉上不具备减震装置，当转运过程中受到意外冲击时，固定架容易受到振动而散架，导致摩托车脱离并损坏的问题，本发明提出了一种用于电动摩托车生产的转运装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种用于电动摩托车生产的转运装置，包括车体；所述车体前端安装有托板；所述托板上侧通过一号弹簧固接有减震板；所述减震板下侧开设有若干导槽；所述托板上侧固接有若干导杆，且导杆上端滑动连接在导槽中；当托板将携带摩托车的固定架铲起时，通过设置减震板和一号弹簧，可提高对固定架的减震效果，同时通过导杆的导向作用，避免因受力不均，减震板向一侧偏移，导致固定架滑落的问题。

优选的，所述减震板两端开设有凹槽；所述凹槽中铰接有两个弧形勾；所述弧形勾底部之间固接有二号弹簧；当托板将摩托车的固定架铲起时，固定架向下挤压弧形勾，进而两个弧形勾向外侧张开，待固定架完全接入弧形勾之间后，一号弹簧将两个弧形勾收紧，进而弧形勾上部将固定架卡住，该操作提供了固定作用，防止转运过程中因晃动造成固定架的滑落。

优选的，所述托板中滑动连接有电动推杆；所述托板中设有弹性绳，且弹性绳的一端与弧形勾固接，另一端与电动推杆固接；搬运结束后，通过控制电动推杆向托板外侧滑动，进而通过弹性绳拉动弧形勾向外侧张开，取消对固定架的禁锢效果，使其能够顺利与转运装置脱离，提高弧形勾操作的便利性。

优选的，所述弧形勾内侧固接有气囊；所述弧形勾的顶端通过滑槽滑动连接有勾头；所述滑槽中固接有活塞缸；所述活塞缸中滑动连接有活塞杆，且活塞杆延伸至活塞缸外的一端与勾头固接；所述活塞缸的无杆腔通过管路与气囊连通；当固定架完全卡接入两个弧形勾之间后，在一号弹簧的拉力下，气囊受到固定架的挤压，其中的气体通过管路进入活塞缸的无杆腔中并推动活塞杆，带动勾头向内侧滑动，从而进一步限制固定架的活动范围，提高对固定架的禁锢效果。