[发明专利]起落架舱门系统和起落架舱门系统操作方法

说明书

本发明提供一种起落架舱门系统，其包括：起落架舱(1)，其包括开口(8)并且容纳处于缩回位置的起落架，起落架舱门(2)，用于打开和关闭开口(8)，致动器(3)，用于在打开位置与关闭位置之间操作起落架舱门(2)，锁(5)，锁位于起落架舱(1)内并且闩锁处于关闭位置的起落架舱门(2)，止动装配件(4)，其位于起落架舱(1)内并被配置成至少在起落架舱门(2)处于其闩锁位置时与起落架舱门连接。起落架舱门系统进一步包括附加致动器(6)，附加致动器被配置成在起落架舱门(2)处于其关闭位置时向起落架舱门施加力，并且使起落架舱门(2)朝向起落架舱门舱(1)弹性地变形。本发明还提供一种起落架舱门系统操作方法。

技术领域

本发明涉及一种起落架舱门系统及其操作方法。本发明目标的起落架舱门系统和操作方法目标有助于减轻在起落架舱门处产生的峰值载荷。

背景技术

在飞行期间，起落架缩回起落架舱中，这些起落架舱由起落架舱门关闭。这些舱门由致动器液压地操作。舱门在起落架伸出/缩回之后关闭，并被拉动成与安装在腹部整流罩上的止动件接触。

在起落架舱门处于关闭位置时，起落架无法从起落架舱展开，因为起落架舱门覆盖了开口以阻止该起落架展开。在起落架舱门处于打开位置时，起落架可以从起落架舱展开。

起落架舱门通过上位锁(up-lock)(即，将起落架舱门闩锁在直立或关闭位置的锁)保持在此位置。上位锁安装在起落架舱的腹部整流罩结构上。

主起落架舱门是被预先挤压的以便使其在空气动力压力趋向于打开舱门的情况下保持与止动装配件的接触。

挤压意味着通过向舱门施加力使起落架舱门被迫向内，即，抵靠或朝向起落架舱。由此，起落架舱门朝向起落架舱门舱弹性地变形。弹性地意味着舱门能够在变形之后恢复其形状。

所述挤压或推压是在锁定舱门前执行的，由此在锁定舱门前该舱门是被预先挤压的。

已知的起落架舱门包括远端、近端和位于远端与近端之间的铰接线。致动器在起落架舱门的近端处与其接触，使得当操作致动器时，起落架舱门绕铰接线可枢转地移动。

已知的起落架舱门系统的关闭操作包括以下步骤：

1.致动器沿着与起落架舱相反的方向推动舱门的近端，使得舱门绕铰接线旋转。

2.舱门触及止动装配件。

3.致动器增加施加至起落架舱门的载荷以执行对舱门的预挤压。如前所述，所施加载荷的所述增加产生可能产生问题的峰值载荷。

4.当舱门达到预挤压状态时，上位锁被闩锁。

5.致动器减压。

发明内容

本发明的目的是一种起落架舱门系统，包括：

-起落架舱，该起落架舱被配置用于容纳处于缩回位置的起落架，所述起落架舱包括用于使所述起落架从所述起落架舱展开的开口，

-起落架舱门，所述起落架舱门被配置用于打开和关闭所述起落架舱的开口，当起落架舱门以其直立位置位于开口之上时、即舱门覆于开口之上时，起落架舱被舱门关闭，舱门在除关闭之外的任何其他位置都是打开的，

-致动器，该致动器附接至起落架舱并且连接至起落架舱门，用于在打开与关闭位置之间操作起落架舱门，

-锁，所述锁位于所述起落架舱内并被配置成闩锁处于所述关闭位置的起落架舱门，

-止动装配件，该止动装配件位于起落架舱内并被配置成至少在起落架舱门处于其闩锁位置时与该起落架舱门相连接，

-附加致动器，该附加致动器被配置成在起落架舱门处于其关闭位置时向该起落架舱门施加力，并且使起落架舱门朝向起落架舱门舱弹性地变形。