[发明专利]一种减震舒适型全景式电动旅游观光车

说明书

本发明涉及旅游观光技术领域，具体是一种减震舒适型全景式电动旅游观光车，包括车体，所述车体上可拆卸连接有安装座，所述安装座用于安装坐垫，所述安装座与所述坐垫通过减震机构连接，过减震机构连接坐垫以及安装座，减震机构在观光车遇到颠簸路段时，能对坐垫起到减震效果，从而能有效地提高坐垫的减震舒适性，从而能提高乘客的驾乘体验。

技术领域

本发明涉及旅游观光技术领域，具体是一种减震舒适型全景式电动旅游观光车。

背景技术

电动观光车的应用广泛，常常在校园内部、旅游景点以及各类娱乐场地都可以见到电动观光车的应用，而对于旅游景点来说，最为常用的就是全景式电动旅游观光车，此类观光车的两端通透，没有设立车门，便于观光，有着良好的透气性，且由于观光车的驱动方式为电力驱动，具有良好的经济效益，因此，全景式电动观光车被广泛运用于各类旅游场所。但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如，观光车的减震效果差，在遇到颠簸路段时，往往会对乘客造成不好的驾乘体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震舒适型全景式电动旅游观光车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明提出来一种技术方案是：一种减震舒适型全景式电动旅游观光车，包括车体，所述车体上可拆卸连接有安装座，所述安装座用于安装坐垫，所述安装座与所述坐垫通过减震机构连接。

所述减震机构包括第一减震组件及第二减震组件，所述第一减震组件与所述安装座固定连接，所述第二减震组件设置在所述第一减震组件上，所述第二减震组件用于连接所述坐垫。

所述安装座上开设有用于连接所述减震机构的安装槽。

所述第一减震组件包括连接板，所述连接板通过若干个第一连接弹簧与所述安装槽连接，所述第一连接弹簧的一端与所述安装槽的底壁固定连接，所述第一连接弹簧的另一端与所述连接板固定连接；所述连接板与所述安装槽间隙配合。

所述第二减震组件包括若干个缓冲件，所述缓冲件沿矩阵形式设置在所述连接板上，所述缓冲件的一端与所述连接板连接，所述缓冲件的另一端与所述坐垫连接。

所述缓冲件包括第二连接弹簧，所述第二连接弹簧的一端与所述坐垫固定连接，所述第二连接弹簧的另一端与所述连接板固定连接；固定杆，所述固定杆与所述第二连接弹簧同轴设置，所述固定杆的一端与所述连接板固定连接；转动杆，所述转动杆与所述第二连接弹簧同轴设置，所述转动杆的一端穿过所述坐垫底部的通孔位于所述坐垫的内部，所述转动杆与所述坐垫通过固定轴承转动连接，所述转动杆位于所述坐垫内部的一端还固定连接有凸球。

所述转动杆朝向所述固定杆的一端开设有螺旋槽，所述固定杆朝向所述转动杆的一端设置有驱动块，所述驱动块与所述螺旋槽卡接。

所述车体的侧边还设置有竖杆，所述竖杆用于连接安装板，所述安装板上固定设置有遮阳机构。

所述车体的顶部设置有太阳能电板，所述太阳能电板与所述观光车的电源电性连。

本发明通过改进在此提供一种减震舒适型全景式电动旅游观光车，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

通过将减震机构设置为第一减震组件以及第二减震组件，使得观光车在遇到颠簸时，减震机构在进行减震的同时，能对乘客起到按摩效果，提高观光车的减震舒适性，提高本发明的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1为本发明一个实施例的等轴测剖视结构示意图；

图2为本发明一个实施例中安装座与坐垫之间的连接关系示意图；

图3为本发明一个实施例中减震机构与坐垫及安装座连接关系的剖视图；

图4为本发明一个实施例中转动杆的轴测图；