[发明专利]一种减震器工装在审

专利信息
申请号: 202110693911.7 申请日: 2021-06-22
公开(公告)号: CN113478207A 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 颜佩佩;王玉民;万文君 申请(专利权)人: 江苏悦达专用车有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 江苏楼沈律师事务所 32254 代理人: 马勇
地址: 224005 江苏省盐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震器 工装
【权利要求书】:

1.一种减震器工装,包括底座(100)、下压装置(200)、安装台(300)、限位台(400)、减震器主体(500)以及活塞杆(600),其特征在于:所述底座(100)包括操作台(110)、支撑腿(120)以及支撑块(130),若干所述支撑腿(120)上表面均与操作台(110)下表面连接,若干所述支撑腿(120)下表面均与支撑块(130)上表面焊接,所述下压装置(200)包括液压伺服压机(210)、圆筒(220)、液压杆(230)、下压板(240)以及支撑杆(250),所述液压伺服压机(210)一端与圆筒(220)一端连接,所述液压杆(230)外表面与圆筒(220)内表面连接,所述安装台(300)包括固定板(310)、固定基座(320)以及连接台(330),所述固定板(310)下表面与操作台(110)上表面连接,所述固定基座(320)下表面与固定板(310)上表面连接,所述固定基座(320)上表面设有安装孔,所述连接台(330)外表面与安装孔连接,所述限位台(400)包括横板(410)、竖板(420)以及直角板(430),所述横板(410)一侧表面与固定基座(320)一侧表面连接,所述竖板(420)下表面与横板(410)上表面连接,所述直角板(430)内表面与竖板(420)上表面连接,所述减震器主体(500)包括减震杆(510)、插销(520)、传感器线束支架(530)以及限位板(540),所述减震杆(510)下表面与连接台(330)内部下表面连接,所述插销(520)一端与减震杆(510)外表面连接,所述固定基座(320)一侧表面设有插孔,所述插销(520)与插孔连接,所述传感器线束支架(530)一端与减震杆(510)外表面连接,所述活塞杆(600)包括固定杆(610)、第一直杆(620)以及第二直杆(630),所述固定杆(610)上表面与第一直杆(620)下表面连接,所述第二直杆(630)外表面与第一直杆(620)内表面连接,所述固定杆(610)下表面与限位板(540)上表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述底座(100)还包括支撑板(140)以及安装板(150),所述支撑板(140)下表面与操作台(110)上表面连接,所述支撑板(140)上表面与安装板(150)下表面连接,所述安装板(150)上表面设有通孔,所述液压杆(230)一端穿过通孔与下压板(240)连接,若干所述支撑杆(250)下表面均与安装板(150)上表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述下压装置(200)还包括连接板(260),若干所述支撑杆(250)上表面均与连接板(260)连接,所述连接板(260)上表面设有圆孔,所述液压伺服压机(210)外表面与圆孔连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述安装台(300)还包括直板(340)以及第一螺栓(350),所述直板(340)一侧表面与固定基座(320)一侧表面连接,所述直板(340)下表面与固定板(310)上表面连接,所述直板(340)上表面设有两个第一螺孔,两个所述第一螺栓(350)一端分别穿过两个第一螺孔与固定板(310)上表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述限位台(400)还包括定位板(440)、定位销(450)以及第二螺栓(460),所述定位板(440)下表面与直角板(430)上表面里连接,所述定位销(450)一端与定位板(440)上表面连接,所述定位板(440)上表面设有第二螺孔,所述第二螺栓(460)一端穿过第二螺孔与直角板(430)上表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述减震器主体(500)还包括弹簧基座(550)以及定位台(560),所述弹簧基座(550)内表面与减震杆(510)外表面连接,所述弹簧基座(550)外表面与定位台(560)一侧表面连接,所述定位台(560)上表面设有插孔,所述限位板(540)下表面与弹簧基座(550)上表面连接。

7.根据权利要求1所述的一种减震器工装,其特征在于:所述活塞杆(600)还包括压装传力夹具(640),所述压装传力夹具(640)下表面与限位板(540)上表面连接。

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