[发明专利]一种减震器工装

说明书

本发明公开了一种减震器工装，涉及汽车试制领域，本发明包括底座、下压装置、安装台、限位台、减震器主体以及活塞杆，若干支撑腿上表面均与操作台下表面连接，若干支撑腿下表面均与支撑块上表面焊接，液压伺服压机一端与圆筒一端连接，液压杆外表面与圆筒内表面连接，固定板下表面与操作台上表面连接，固定基座下表面与固定板上表面连接，固定基座上表面设有安装孔。本发明一种减震器工装，通过设置定位凹槽和定位销，将减震器主体相对工装平台位置和方向固定，并且将弹簧底座相对减震器主体的位置和角度固定，可确保减震弹簧基座按照图纸要求角度进行装配，确保装配品质。

技术领域

本发明涉及汽车试制领域，特别涉及一种减震器工装。

背景技术

目前，在减震器生产厂家和一些大型汽车维修店里减震器的分装都有专有的设备来完成，而在样车试制阶段，由于装配数量较少，购买专业设备成本太高。在前期样车试制阶段是由生产厂家分装完成后送达试制车间，而在现有样车试制阶段，由于工艺验证、整车性能测试等原因，需要在试制车间自主完成零件的分装。为此，我们提出一种减震器工装，以确保能够高效装配，以及确保装配品质。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种减震器工装，可以有效解决背景技术中设备成本高和零件被划伤的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种减震器工装，包括底座、下压装置、安装台、限位台、减震器主体以及活塞杆，所述底座包括操作台、支撑腿以及支撑块，若干所述支撑腿上表面均与操作台下表面连接，若干所述支撑腿下表面均与支撑块上表面焊接，所述下压装置包括液压伺服压机、圆筒、液压杆、下压板以及支撑杆，所述液压伺服压机一端与圆筒一端连接，所述液压杆外表面与圆筒内表面连接，所述安装台包括固定板、固定基座以及连接台，所述固定板下表面与操作台上表面连接，所述固定基座下表面与固定板上表面连接，所述固定基座上表面设有安装孔，所述连接台外表面与安装孔连接，所述限位台包括横板、竖板以及直角板，所述横板一侧表面与固定基座一侧表面连接，所述竖板下表面与横板上表面连接，所述直角板内表面与竖板上表面连接，所述减震器主体包括减震杆、插销、传感器线束支架以及限位板，所述减震杆下表面与连接台内部下表面连接，所述插销一端与减震杆外表面连接，所述固定基座一侧表面设有定位凹槽，所述插销与定位凹槽连接，所述传感器线束支架一端与减震杆外表面连接，所述活塞杆包括固定杆、第一直杆以及第二直杆，所述固定杆上表面与第一直杆下表面连接，所述第二直杆外表面与第一直杆内表面连接，所述固定杆下表面与限位板上表面连接。

优选地，所述底座还包括支撑板以及安装板，所述支撑板下表面与操作台上表面连接，所述支撑板上表面与安装板下表面连接，所述安装板上表面设有通孔，所述液压杆一端穿过通孔与下压板连接，若干所述支撑杆下表面均与安装板上表面连接，支撑板负责承载液压伺服压机。

优选地，所述下压装置还包括连接板，若干所述支撑杆上表面均与连接板连接，所述连接板上表面设有圆孔，所述液压伺服压机外表面与圆孔连接，其中，支撑杆有四个，连接板负责固定液压伺服压机。

优选地，所述安装台还包括直板以及第一螺栓，所述直板一侧表面与固定基座一侧表面连接，所述直板下表面与固定板上表面连接，所述直板上表面设有两个第一螺孔，两个所述第一螺栓一端分别穿过两个第一螺孔与固定板上表面连接，第一螺栓的作用是固定直板。

优选地，所述限位台还包括定位板、定位销以及第二螺栓，所述定位板下表面与直角板上表面里连接，所述定位销一端与定位板上表面连接，所述定位板上表面设有第二螺孔，所述第二螺栓一端穿过第二螺孔与直角板上表面连接，定位销负责固定相对位置。

优选地，所述减震器主体还包括弹簧基座以及定位台，所述弹簧基座内表面与减震杆外表面连接，所述弹簧基座外表面与定位台一侧表面连接，所述定位台上表面设有插孔，所述限位板下表面与弹簧基座上表面连接，弹簧基座用来放置弹簧。

优选地，所述活塞杆还包括压装传力夹具，所述压装传力夹具下表面与限位板上表面连接，压装传力夹具可以传递压力。