[发明专利]一种离合器从动盘辅助自动铆钉设备

说明书

本发明公开了一种离合器从动盘辅助自动铆钉设备，包括底座和底座背面延伸至顶部的L型连接支架以及L型连接支架上安装的拧钉机构，其中，所述底座的顶部呈圆形凹槽结构，且凹槽的顶部沿其圆周方向等间距固定有四组伸缩杆，所述伸缩杆的输出端皆连接有弧形夹板，所述圆形凹槽正下方的底座内部由高至低依次开设有液压腔二、液压腔一和转动槽，所述圆形凹槽内侧的中间位置处设置有工作台。本发明通过从动盘自身的重量，使得液压腔二和液压腔一内部的液压油分别对从动盘进行夹持和带动工作台进行旋转，实现对从动盘铆钉口的对位和夹持，随后通过驱动电机驱动滑动板下降的过程中通过铆钉头对螺钉进行铆钉处理，使用方便。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，具体的涉及一种离合器从动盘辅助自动铆钉设备。

背景技术

汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，离合器从动盘热压校平设备， 通过在恒温恒压条件下使材料发生物理变形，最终实现从动盘校平，同时这一工艺能够提高离合器从动盘的耐磨性和传动稳定性。

而现有的在对从动盘的装配过程中，一般都是通过手动将螺钉拧进螺钉孔的内部，存在生产效率低、人工成本高的弊端，也有也许是通过机械对螺钉进行拧紧，当在对螺钉的拧紧过程中一般都是通过电力设备对从动盘进行夹持或固定，同时无法实现对从动盘上的螺钉孔进行自动对位，使用不便。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题在于提供一种离合器从动盘辅助自动铆钉设备，其通过从动盘自身的重量，使得液压腔二和液压腔一内部的液压油分别对从动盘进行夹持和带动工作台进行旋转，实现对从动盘铆钉口的对位和夹持，随后通过驱动电机驱动滑动板下降的过程中通过铆钉头对螺钉进行铆钉处理，使用方便。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：

一种离合器从动盘辅助自动铆钉设备，包括底座和底座背面延伸至顶部的L型连接支架以及L型连接支架上安装的拧钉机构，其中，所述底座的顶部呈圆形凹槽结构，且凹槽的顶部沿其圆周方向等间距固定有四组伸缩杆，所述伸缩杆的输出端皆连接有弧形夹板，所述伸缩杆的另一端连接有导向管，所述圆形凹槽正下方的底座内部由高至低依次开设有液压腔二、液压腔一和转动槽，且转动槽一侧的底座内部开设有通过导管与转动槽相互连通的内置腔，所述导向管的另一端皆与液压腔二侧面的底部相连通，所述圆形凹槽内侧的中间位置处设置有工作台，且工作台的底部通过轴承转动连接有活塞杆，活塞杆的内部竖直设置有方型伸缩杆二，且方型伸缩杆二的顶部与轴承的内圈相连接，所述活塞杆的另一端依次穿过液压腔二和液压腔一，且液压腔二和液压腔一内部的活塞杆上皆固定有与液压腔二和液压腔一滑动连接的活塞板，所述方型伸缩杆二的另一端延伸至转动槽的内部并连接有叶轮，所述转动槽的一侧通过连接管与液压腔一的底部相连通，所述工作台的顶部以其为圆心等间距开设有连接槽，且连接槽的内部通过复位弹簧二滑动连接有橡胶柱；

所述L型连接支架的顶部安装有驱动电机，且驱动电机输出端的L型连接支架底部连接有拧钉机构，拧钉机构包括与驱动电机输出端连接的螺母套、螺母套内部螺纹连接的螺钉杆和螺钉杆底端固定连接的滑动板，其中，所述滑动板的左右两端套设的供滑动板上下滑动的滑杆，且滑杆的底端与伸缩杆的顶部相固定，所述螺母套的底部外侧套设有齿轮盘二，且齿轮盘二的外侧以其为圆心等间距设置有与橡胶柱相互对应并与齿轮盘二相互啮合的齿轮盘一，且齿轮盘一的底部固定有方型伸缩杆一，所述方型伸缩杆一的底端通过轴承穿过滑动板并连接有过拧盒。

优选的，所述橡胶柱的顶部皆开设有拗口，且拗口的内部放置有滚轮。

优选的，所述内置腔的内部通过复位弹簧一连接有与内置腔滑动连接的滑板。