[发明专利]用于离心压缩机壳体的夹具

说明书

本发明涉及一种用于离心压缩机壳体的夹具，夹紧装置设置在机架上，用于夹紧离心压缩机壳体的出口管道；第一转角缸、第二转角缸、第三转角缸、第四转角缸和第五转角缸按顺时针依次设置在机架上；第一组锁紧油缸组以第一转角缸为中心分散布置，第二组锁紧油缸以第四转角缸为中心分散布置；第一斜向油缸斜向设置在机架上，第二斜向油缸斜向设置在机架上。本发明在多油缸的配合下，使得离心压缩机壳体无法在轴向、径向、转动方向发生运动，利用此夹具能方便的对离心压缩机壳体进行吊起、翻面等步骤，以配合加工工序，降低了劳动强度，提高了加工效率。

技术领域

发明涉及一种用于离心压缩机壳体的夹具。属于机械设备技术领域。

背景技术

离心压缩机也叫“涡烨压缩机”，压缩机的一种。结构和操作原理同离心鼓风机相似，但总是多级式的，能使气体获得较高压强，处理量较大，效率较高。排气压力高于 0.015兆帕、气体主要沿着径向流动的透平压缩机，又称径流压缩机。排气压力低于0.2兆帕的，一般又称为离心鼓风机。离心压缩机广泛用于各种工艺流程中，用来输送空气、各种工艺气体或混合气体，并提高其压力。

现有的离心压缩机的壳体在进行车、铣、镗等加工工序时，为配合加工工序，需要采用吊起、翻面等步骤，由于没有专用的夹具，不仅劳动强度大，而且加工效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种用于离心压缩机壳体的夹具。

本发明的目的是这样实现的：

一种用于离心压缩机壳体的夹具，其特点是：包括机架、第一转角缸、第二转角缸、第三转角缸、第四转角缸、第五转角缸、第一锁紧油缸组、第二锁紧油缸组、第一斜向油缸、第二斜向油缸和夹紧装置；

夹紧装置设置在机架上，用于夹紧离心压缩机壳体的出口管道；

第一转角缸、第二转角缸、第三转角缸、第四转角缸和第五转角缸按顺时针依次设置在机架上；

第一组锁紧油缸组以第一转角缸为中心分散布置，第二组锁紧油缸以第四转角缸为中心分散布置；

第一斜向油缸斜向设置在机架上，第二斜向油缸斜向设置在机架上。

进一步的，第一转角缸位于机架的上部，第三转角缸位于机架的右上角，第三转角缸位于机架的下部，第四转角缸位于机架的左部，第五转角缸位于机架的左上角；第一转角缸、第二转角缸、第三转角缸、第四转角缸与第五转角缸夹持离心压缩机壳体。

进一步的，第一锁紧油缸组设置在机架的上部，第二锁紧油缸组设置在机架的左部，第一锁紧油缸组与离心压缩机壳体的上端相抵，第二锁紧油缸组与离心压缩机壳体的左端相抵。

进一步的，第一斜向油缸设置在机架的左上部，第一斜向油缸的设置方向为斜向前，第二斜向油缸设置在机架的左下部，第二斜向油缸的设置方向为斜向前。

进一步的，离心压缩机壳体的出口管道放置在机架的半圆形的卡座上，夹紧装置包括第三锁紧油缸组、气缸和卡臂，气缸的缸体与机架铰接，气缸的活塞部与卡臂的中部铰接，卡臂的下端与卡座铰接，卡臂与卡座配合夹紧离心压缩机壳体的出口管道，第三锁紧油缸组设置在卡座侧面，第三锁紧油缸组与离心压缩机壳体的出口管道外缘相抵，卡臂、卡座与第三锁紧油缸组配合，限制离心压缩机壳体的转动。

进一步的，包括定位油缸，定位油缸设置在机架的左下部，定位油缸与离心压缩机壳体的左下端相抵。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种用于离心压缩机壳体的夹具，采用第一转角缸、第二转角缸、第三转角缸、第四转角缸和第五转角缸夹持离心压缩机壳体，限制离心压缩机壳体的径向窜动；第一锁紧油缸组、第二锁紧油缸组、第一斜向油缸与第二斜向油缸配合，限制离心压缩机壳体的轴向窜动；卡臂、卡座与第三锁紧油缸组配合，限制离心压缩机壳体的转动；使得离心压缩机壳体无法在轴向、径向、转动方向发生运动，利用此夹具能方便的对离心压缩机壳体进行吊起、翻面等步骤，以配合加工工序，降低了劳动强度，提高了加工效率。