[发明专利]一种智能电流分配充电控制系统在审
申请号: | 202110697547.1 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN113442771A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 程勇民;李逸恒;蓝景发 | 申请(专利权)人: | 深圳利民通科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;H04W4/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 电流 分配 充电 控制系统 | ||
1.一种智能电流分配充电控制系统,包括主控制系统,其特征在于,所述主控制系统由操作模块、备用电源模块、网络通讯模块、检测模块、警示模块、保护电路和调节模块组成,所述操作模块由触摸屏、扫描相机和NFC装置组成,所述网络通讯模块由光纤和无线网络模块组成,所述检测模块由电压检测装置、电流检测装置以及温度检测装置组成,所述保护电路和调节模块可以在线路中出现短路或者过载时将异常的电路与主电路之间断开,所述调节模块用于调节电路中的电压。
2.根据权利要求1所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,所述电压检测装置检测的数值包含以下项目:充电桩的输出电压U0和电池的现电压U1,电流检测装置检测主电路电流和充电桩与电池间的电流,温度检测装置检测充电桩和电池的温度。
3.根据权利要求1所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,所述操作模块中包含充电模式选择,充电模式由标准电压充电和快速充电两种模式组成,标准电压模式下,充电桩的输出电压与电池满电电压数值一致。
4.根据权利要求3所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,所述快速充电模式下,充电桩的输出电压为变化电压,第一充电阶段,即初始充电时,充电桩的输出电压大于电池的满电电压,一段时间后,在主控制系统的控制和调节模块的动作下进入第二充电阶段,在第二充电阶段下,充电桩的输出电压与电池的标准电压数值一致。
5.根据权利要求1所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,所述调节模块包含有多个继电器,且每个继电器间均设置有互斥机构,继电器所在电路的输出电压各不相同。
6.根据权利要求1所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,所述警示模块由声光报警器和短信提醒组成。
7.根据权利要求1所述的一种智能电流分配充电控制系统,其特征在于,还包含以下使用步骤:
S1:用户使用终端产品扫描显示器上的二维码从而进入终端的操作界面,用户通过终端登录进入,系统提醒用户将充电枪连接到车辆的充电口;
S2:系统根据用户扫描的二维码确定充电桩的位置,系统提醒用户选择手动输入车辆型号或者选择扫描车辆上的相关二维码,以此便于系统搜索到车辆电池的标准电压,即电池的满电电压值;
S3:系统检测充电线路是否完好,若充电连接正确,则进入充电模式选择界面;
S3:若用户选择使用标准电压充电模式,则主控制系统根据查询到的信息,在调节模块的自动调节下,使得所选充电桩的输出电压与该车辆的标准电压值一致,由此可以避免出现电池过充的现象;若用户选择使用快速充电模式,则初始充电时,充电桩的输出电压略大于电池的标准电压,一段时间后,充电电路上的电流值降低到合适值时,在主控制系统的控制和调节模块的动作下进入第二充电阶段,在第二充电阶段下,此时电池的电量尚未充满,充电桩的输出电压与电池的标准电压数值一致;
S4:用户选择充电模式并点击确定,主控制系统根据用户所选模式控制调节模块调节充电桩的输出电压;电流检测装置检测到有电流时,系统开始计费;
S5:在充电过程中,检测模块检测到电池温度在较快上升时,主控系统记录下当前充电电路上的电流值以及充电桩的输出电压,调节模块断开充电电路,检测模块检测电池两端的电压值,此时,若电池两端的电压值接近标准值则系统停止充电计费,并发送短信提醒用户充电完毕,同时发送缴费提醒;若电池两端的电压值较低则短信提醒用户可能存在电池性能不足的状况,并提示充电结束,提醒用户及时缴费;
S6:若在充电过程中,出现主电路突然出现停电且充电线路完好,则,主控制系统自动启动备用电源模块,主控制系统控制调节模块使得充电桩断开所有充电电路,记录下当前充电信息,停止充电计费,并短信提醒用户停电事项,提醒用户及时处理;
S7:在S6状况下,若用户未结束充电,外部电力供应恢复,则主控制系统自动接通充电线路,更具系统记录的信息,恢复到断电前的充电状态继续充电,并短信提醒用户已恢复正常充电状态。
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