[发明专利]一种应用于客车落水情况下的破窗逃生装置

说明书

本发明涉及车辆公共安全技术领域，具体为一种应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，包括安装在玻璃外侧呈对角线分布的至少两个罩壳，所述罩壳中设有容纳压盘的容纳腔，所述压盘的内侧设有击穿组件，所述压盘远离玻璃的一侧设有弹簧；本发明在车窗玻璃的外部设置罩壳，内部设置可活动的压盘，当公交车落水达到一定深度后，罩壳受到较大的水压，使压盘向内滑动，使得罩壳内的料剂和水发生剧烈反应，在狭小的空间内释放能量，将破碎钉挤压在玻璃表面，实现将玻璃击碎，且本发明的触发装置可靠性高，不会受到雨水潮气的影响，可以在落水后快速的相应，提高乘客在水下逃脱公交车的概率，减少人员伤亡。

技术领域

本发明涉及车辆公共安全技术领域，具体为一种应用于客车落水情况下的破窗逃生装置。

背景技术

公共交通安全意义重大。面对公交车出现的突发事故，特别由火灾、浓烟、机械变形等导致的车门无法正常打开，如何让乘客安全迅速逃离现场是首要任务。目前，公交车上以配置基础的安全锤作为主要应对措施，但其在设计使用上仍存在诸多问题，包括确认正确的锤击点位置、锤击方向、合理的锤击力量和使用方式等。

在车祸或火灾等情况下，窗户玻璃利用安全锤以合适的位置和力度还是容易打开的，但是一旦车辆坠落水中，玻璃已经沉入水下，此时击破玻璃将会极其困难，因为车辆完全落水后，车内外存在压力差，玻璃与水体因压力差融为一体，产生巨大刚性，玻璃极难被击破，另外由于混乱的情况，人们很难在短时间内找到安全锤，而密闭空间内的氧气会越来越少，导致一旦公交车落水就容易造成大量的人员伤亡。

发明内容

本发明的目的在于提供应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，包括安装在玻璃外侧呈对角线分布的至少两个罩壳，所述罩壳中设有容纳压盘的容纳腔，所述压盘的内侧设有击穿组件，所述压盘远离玻璃的一侧设有弹簧，所述压盘的另一侧、位于所述罩壳的外壁上设有若干个进水孔，当所述罩壳沉到水下一定深度时水压迫使所述压盘挤压所述弹簧产生一定位移使水进入到所述压盘的内侧，所述击穿组件至少包括与水反应的料剂和破碎钉，所述罩壳上还设有容纳所述破碎钉通过的击打孔。

因为公交车在落水后车辆的姿态不能确定是什么样的，因此利用在车窗玻璃上呈对角线分布的罩壳可以很好的对该玻璃所处的深度进行检测，当该处位置处于水深.米以下，则水压会挤压压盘以及弹簧，使压盘产生位移，当位移一定量时，压盘上的密封破坏，水进入到压盘的内侧，使击穿组件中与水反应的料剂产生剧烈反应，从而在短时间内产生较大的能量将破碎钉推向玻璃的方向，破碎钉穿过击打孔击碎玻璃，此时乘客可以很轻易的将玻璃打碎而逃生，且击穿组件在水压和水的共同作用下才会触发，也就是说，只有在落水后沉入水里一定深度后才会触发，普通的自然条件无法使得水分进入，因此能够在自然的雨雪天气下长时间的保存，保证了动作的可靠性。

进一步的，所述压盘的两侧形成独立的空间，所述压盘靠近所述弹簧的一侧设有穿刺槽和弹簧槽，所述穿刺槽的外侧设有封膜，所述罩壳的内壁设有与所述封膜对应分布的穿刺针，所述压盘受压向所述穿刺针方向移动直至所述穿刺针顶开所述封膜，所述压盘两侧的空间连通。

为了保证压盘内侧空间的相对密封，而另一侧可以使水自由的进入，并在一定的条件下，使一侧的水进入到另一侧的空间内，压盘靠近弹簧的一侧设有穿刺槽和弹簧槽，弹簧槽中用来容纳弹簧，压盘通过穿刺槽可以利用穿刺针进行定位，且穿刺针可以顶开穿刺槽的外侧设有封膜，使穿刺槽形成一个连通通道，使得压盘两侧的空间连通，水由外侧进入到压盘的内侧，使得内部的料剂与水接触而反应。

进一步的，所述封膜为硬质的塑料薄膜，所述封膜通过热熔胶热封固定在所述压盘的表面，所述穿刺针具有尖端，所述尖端偏离所述封膜的中心，所述穿刺槽的直径大于所述穿刺针的直径。