[发明专利]一种前悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种前悬架系统，其特征在于，包括：

转向节(20)；

上控制臂(30)，连接所述转向节(20)与车身；

副车架总成(10)，呈口字型结构，包括左纵梁(11)、右纵梁(12)以及与所述左纵梁(11)和右纵梁(12)焊接连接的前横梁(13)和后横梁(14)；所述前横梁(13)与所述左纵梁(11)及所述右纵梁(12)之间均形成有第一焊缝(15)，两个所述第一焊缝(15)相对于所述副车架总成(10)的中轴线呈对称分布，且均为矩形结构；所述第一焊缝(15)与竖直平面呈夹角设置；

第一下控制臂(40)和第二下控制臂(50)，所述第一下控制臂(40)的一端与所述副车架总成(10)连接，另一端与所述转向节(20)通过球头销相连，所述第二下控制臂(50)的一端与所述副车架总成(10)连接，另一端与所述转向节(20)也通过球头销相连；所述第一下控制臂(40)和所述第二下控制臂(50)的轴线交点为虚拟主销下点，所述虚拟主销下点低于所述副车架总成(10)；

前滑柱总成(60)，包括减震器(61)，所述减震器(61)连接车身和所述第二下控制臂(50)；

所述转向节(20)上设置安装孔(21)，所述安装孔(21)包括依次设置的球形分孔(211)和柱形分孔(212)；所述安装孔(21)内设置钢套(22)，所述球头销插设于所述钢套(22)内；

所述钢套(22)包括依次连接的球形部(221)和筒形部(222)，所述球头销插入时，所述球形部(221)的球状外壁与所述球形分孔(211)的球状内壁相贴合，所述筒形部(222)的柱状外壁与所述柱形分孔(212)的柱状内壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述第一焊缝(15)与竖直平面的夹角呈45°。

3.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述球形部(221)的外壁与所述筒形部(222)的外壁之间圆滑过渡。

4.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述后横梁(14)与所述左纵梁(11)和所述右纵梁(12)之间均设置有第二焊缝(16)，所述第二焊缝(16)也为矩形结构，且所述第二焊缝(16)与竖直平面相平行。

5.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述副车架总成(10)还包括左加强板(17)和右加强板(18)，所述左加强板(17)和所述右加强板(18)分别设于所述左纵梁(11)和所述右纵梁(12)的后侧，并均与车身纵梁连接。

6.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述上控制臂(30)、所述第一下控制臂(40)、所述第二下控制臂(50)和所述转向节(20)均采用锻铝制成。

7.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，其中，所述左纵梁(11)和所述右纵梁(12)均为空心的铝制铸件，所述前横梁(13)和后横梁(14)均为铝型材。

8.根据权利要求1所述的前悬架系统，其特征在于，所述第一下控制臂(40)在与所述副车架总成(10)的连接处设置第一衬套(102)，所述第二下控制臂(50)在与所述副车架总成(10)的连接处设置第二衬套(103)；所述第一衬套(102)为液压衬套；所述第二衬套(103)为橡胶衬套。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的前悬架系统。