[发明专利]一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法有效
申请号: | 202110703876.2 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113478445B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 李策策;刘俊强;董乐;王乐;陈德春;贾延君;王铁柱;孙羽;陈渤桐;张建峰 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25B11/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;张晶 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 机油 分装 工具 间隙 调整 方法 | ||
本发明涉及发动机装配和调整工具,涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法,包括底板和设置在底板上的压紧机构、二级调整机构、复位机构;压紧机构包括压头基体、压紧凸轮、连接销、丝杆、复位弹簧、导向套和锁止套;二级调整机构包括二级调整本体、滑块、导向销、顶进丝杆、限位丝杆;复位机构包括传力套、推力弹簧和丝堵;本发明可以由一个操作者独立完成平衡轴与机油泵的间隙调整;可以快速固定平衡轴与机油泵分总成;可以保证调节间隙的一致性;可以保证退回的间隙为0.10mm;特别适用于新产品的试制生产,尤其是小批量的试制生产。
技术领域
本发明涉及发动机装配和调整工具,涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法,尤其是涉及一种平衡轴与机油泵的装配和齿轮啮合间隙调整工具。
背景技术
机油泵属于发动机润滑系统,此机油泵安装于平衡轴后端。平衡轴后端有驱动齿轮,通过驱动齿轮与机油泵动力齿轮啮合,实现驱动机油泵。平衡轴后端的驱动齿轮和机油泵动力齿轮啮合间隙要求0.10mm。
平衡轴与机油泵分装时,首先将平衡轴壳体后端安装一个定位环,然后将平衡轴与机油泵分装在一起,使用三个连接螺栓连接,连接螺栓预紧1NM,将平衡轴和机油泵的分总成固定于缸体下表面。
下面介绍现有技术方案中调节平衡轴与机油泵的啮合间隙的方法。将辅助压紧工装固定于缸体下表面相应位置,使用辅助压紧工装的顶进螺栓压紧机油泵壳体小平台。将百分表固定于缸体侧面,使百分表顶针压缩在机油泵壳体上,此位置应选择与机油泵壳体小平台近似平行的面。
转动顶进丝杆,使机油泵顺时针转动,同时使用力矩扳手测量平衡轴旋转力矩,直至力矩为0.5NM,此时两者齿轮啮合间隙为零。然后使用撬棍推动机油泵壳体右下方平面,同时松开辅助压紧工装的顶进螺栓,使机油泵逆时针转动,通过百分表测量机油泵壳体退回0.10mm,从而保证平衡轴驱动齿轮与机油泵动力齿轮啮合为0.10mm,保持机油泵处于此位置。将剩余4个连接螺栓安装,将总共7个连接螺栓拧紧力矩至(10±2)NM。转动平衡轴确认是否合格。
上述方法存在以下缺陷:上述方法需要两人配合操作,需要安装的辅助工具多,操作繁琐。由于设计要求间隙只有0.10mm,使用撬棍推动机油泵壳体右下方平面,同时松开辅助压紧工装的顶进螺栓,使机油泵逆时针转动,同时进行很难实现,并且撬动的力大会使机油泵壳体产生弹性变形,无法保证调整后的间隙为0.10mm。各次调节的一致性也无法保证。
本发明的技术方案是通过压紧机构,实现快速固定平衡轴与机油泵分总成;通过弹簧复位,保证了复位力一致,从而间接保证了调节间隙的一致性;两级调整机构,实现推动机油泵顺时针旋转并保证了退回0.10mm。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题,提供了一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
为解决上述技术问题,本发明是采用如下技术方案实现的:
本发明通过采用压紧机构、二级调整机构、复位机构,使得平衡轴与机油泵的间隙调整变得简单、容易,并保证调整的间隙一致,还保证了退回间隙为0.10mm。
一种平衡轴与机油泵分装工具,包括底板1和设置在底板1上的压紧机构2、二级调整机构3、复位机构4。
进一步地,所述压紧机构2通过导向套25外底部螺纹连接底板1;
所述压紧机构2设置三个;
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