[发明专利]乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准评价方法

说明书

本发明涉及一种乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法，其包括如下步骤：在被测试验样车上布置传感器，并在低温环境仓内对车辆进行预冷处理以及雾气发生；调节被测车辆的空调系统，操作低温环境仓设备，在预设工况下进行行车除雾试验；通过数据采集系统收集被测车辆在试验状态下的试验数据，以及对应时间段除雾踪迹描绘得到传感器测量数值和除雾面积轮廓图；制定乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准；基于评价标准，判断乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统的性能。该乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法为研究乘用车除雾系统性能以及开发高效的除雾系统提供了重要参考。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准评价方法。

背景技术

随着社会的进步和汽车产业的迅猛发展，人们对汽车的安全性和舒适性提出了更高的要求。汽车风窗玻璃的霜雾解化性能作为强制执行的主动安全标准，受到越来越多研究学者的重视。

汽车风窗玻璃内表面起雾从物理学上讲就是“凝露”现象,当雨水天气,或者空气比较潮湿时,如果外部环境温度较低,车内外温差达到一定数值后,车内潮湿的空气碰到风窗玻璃就会冷凝,形成一层雾气或霜。湿度大、车内外温差大是雾气形成的两个基本条件。一旦车辆风窗玻璃上面起雾就会影响驾驶员的视线,这时候如果得不到快速有效的处理,就会降低驾驶员的能见度，影响驾驶员的行驶视野,而且侧窗和后窗起雾后,驾驶员难以通过车内外的后视镜来观察路况，将会对驾乘车人员的安全造成很大的威胁。因此，对汽车行车工况下风窗玻璃除雾系统性能的研究，具有非常重要的现实意义。

现有技术公开了一种基于高温气流喷射的汽车玻璃除雾系统的喷射系统，通过多点喷射，在车辆前风窗玻璃表面形成连续且密闭的高温高速空气流场，消除玻璃内外温差，实现了车辆前风窗玻璃表面的除雾功能。现有技术还公开了一种蒸发式汽车玻璃内表面自动除雾系统，控制器通过接受温度、湿度等传感器模块的信号，控制所述转换阀门的切换和所述风道阀的开关。能够实现汽车玻璃表面产生雾气前自动进行预防或进行快速除雾，提高驾驶者的舒适性和安全性。现有技术还公开了一种汽车玻璃光学除雾系统及方法，通过光学元件判定车窗内表面是否达到凝露状态，能够在产生雾气前自动进行预防，并且采用计算水汽凝结厚度的方法，通过控制器终端控制转换阀门的开关，能够自动进行快速除雾。然而，在实际使用中，对乘用车行车工况下的除雾系统性能研究并没有系统性的评价标准评价方法。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准评价方法，以解决判断乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统的除雾性能的问题

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、在被测试验样车上布置传感器，并在低温环境仓内对车辆进行预冷处理以及雾气发生；

S2、调节被测车辆的空调系统，操作低温环境仓设备，在预设工况下进行行车除雾试验；

S3、通过数据采集系统收集被测车辆在试验状态下的试验数据，以及对应时间段除雾踪迹描绘得到传感器测量数值和除雾面积轮廓图；

S4、选取评价指标，根据乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能实车试验结果，并结合车辆实际使用情况，制定乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准；

S5、基于评价标准，判断乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统的性能。

进一步地，步骤S1中，传感器布置在被测车辆的暖风进出水、除霜出风口、前挡风玻璃处。

更近一步地，所述传感器布置在暖风进水口端面中心处、暖风出水口端面中心处、除霜出风口端面中心位置插入25mm处以及挡风玻璃外表面。