[发明专利]一种城轨车辆底架布线方法

权利要求书

1.一种城轨车辆底架布线方法，其特征在于包括：

在底架车端部分采用安装式车端箱；

在底架中部设备安装区，即相邻转向架之间，采用中央线槽形式, 所述中央线槽包括并列安装的高压线槽（31）和低压线槽（32），且所述高压线槽与所述低压线槽采用不同的型材相隔一距离独立设置；

在底架的转向架区域采用连续分布的多个小线槽连接中央线槽和车端箱，且过枕梁区域部分的小线槽安装于枕梁下方，所有线缆及相应固定结构不穿过底架上的任何孔洞；

在完成至少包括中央线槽、小线槽及车端箱的底架布线结构完成独立布线、接线后，再将所述底架布线结构整体安装于车辆底架下面。

2.根据权利要求1所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述中央线槽利用底架自带的滑槽安装在底架下面。

3.根据权利要求1所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述中央线槽的两侧布置制动管道。

4.根据权利要求1所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，车底设备布置在中央线槽下方。

5.根据权利要求1所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述高压线槽与所述低压线槽都设于所述底架的径向中部，所述高压线槽与所述低压线槽的相邻侧经第一安装支架连接成一体，所述高压线槽与所述低压线槽的朝外侧设置第二安装支架。

6.根据权利要求5所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述高压线槽与所述低压线槽的间距不低于100mm。

7.根据权利要求5所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述高压线槽和所述低压线槽内分别被分为四个电压区域，相邻电压区域之间以金属隔板隔开。

8.根据权利要求5所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述高压线槽为开口朝上的开放式线槽。

9.根据权利要求5所述的城轨车辆底架布线方法，其特征在于，所述低压线槽为封闭式线槽，且所述低压线槽的开口朝下，并用可拆卸的封板密封。