[发明专利]集装箱组件、车辆及卸料方法在审
申请号: | 202110706257.9 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN113525945A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 张曙光;李涛;刘杰;陈兰忠;杨学柏;李绍山;祝万海;王青松;李华;刘海鹏;罗彦平;张军凤 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司;中国石油天然气股份有限公司华北化工销售分公司;中国石油运输有限公司华北化工燃气运输分公司;北京恒诚创辉物流有限公司 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/00;B65D88/54;B65G65/23;B65G47/248 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 邹秋爽 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 组件 车辆 卸料 方法 | ||
本发明提供了一种集装箱组件、车辆及卸料方法,其中,集装箱组件,包括:集装箱,包括底壁以及与底壁连接的侧壁,侧壁上设置有卸料口;升降装置,位于底壁的下方,升降装置驱动集装箱翻转,以使集装箱具有竖直放置的初始位置以及倾斜放置的卸料位置。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的使用人工进行卸料使得人工参与多,效率低的问题。
技术领域
本发明涉及交通运输领域,具体而言,涉及一种集装箱组件、车辆及卸料方法。
背景技术
合成树脂集装箱散装运输在用户端后,由于场地的限制的问题,导致集装箱运输的合成树脂散料无法卸料的难题。
相关技术中,集装箱拉着袋装的合成树脂到达用户端场地,在用户端使用人工将包装袋搬到木质托盘上并摆放整齐,使用叉车将摆放整齐货物的托盘叉运到用户投料场地,随后使用人工搬运至投料口并割开包装袋进行投料。这样,使用人工进行卸料使得人工成本高,卸料步骤复杂,人工参与多,效率低。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种集装箱组件、车辆及卸料方法,以解决相关技术中的使用人工进行卸料使得人工参与多,效率低的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种集装箱组件,包括:集装箱,包括底壁以及与底壁连接的侧壁,侧壁上设置有卸料口;升降装置,位于底壁的下方,升降装置驱动集装箱翻转,以使集装箱具有竖直放置的初始位置以及倾斜放置的卸料位置。
进一步地,集装箱组件还包括支撑设置在集装箱下方的支撑装置,集装箱处于卸料位置时集装箱与支撑装置支撑配合。
进一步地,支撑装置包括千斤顶。
进一步地,集装箱组件还包括位于集装箱的一侧的输送装置,输送装置包括进料口以及出料口,进料口能够与卸料口连通。
进一步地,输送装置还包括壳体以及可转动地设置在壳体内的运输带,进料口设置在壳体的上方,出料口设置在壳体的一端,出料口朝下设置。
进一步地,运输带包括第一运输段以及与第一运输段成角度设置的第二运输段,进料口位于第一运输段的上方,出料口设置在第二运输段的下方。
进一步地,集装箱还包括可拆卸地设置在卸料口处的卸料接头,进料口通过卸料接头与卸料口连通。
进一步地,卸料接头包括第一筒段以及与第一筒段连接的第二筒段,第二筒段的流通面积小于第一筒段的流通面积,卸料接头包括连接在第一筒段和第二筒段之间的缩颈段。
根据本发明的另一方面,提供了一种车辆,包括车体以及设置在车体上的集装箱组件,集装箱组件为上述的集装箱组件。
进一步地,集装箱组件的集装箱可枢转地连接在车体的第一侧部上,集装箱组件的支撑装置支撑在第一侧部的下方,车辆还包括可拆卸地连接在车体的第二侧部上的锚定绳。
根据本发明的另一方面,提供了一种卸料方法,通过上述的集装箱组件进行卸料,卸料方法包括以下步骤:步骤S10,通过升降装置推顶集装箱,使集装箱进行翻转,集装箱翻转至卸料位置时停止;步骤S20,打开集装箱的侧壁上的卸料口进行卸料;步骤S30,卸完集装箱内的料物后,通过升降装置带动集装箱翻转,使集装箱由卸料位置翻转至初始位置;或者,步骤S10,在集装箱处于初始位置的情况下,打开集装箱的侧壁上的卸料口进行卸料;步骤S20,集装箱进行预设时间的卸料后,通过升降装置推顶集装箱,使集装箱进行翻转,集装箱翻转至卸料位置时停止,集装箱继续进行卸料,直到卸完集装箱内的料物;步骤S30,卸完集装箱内的料物后,通过升降装置带动集装箱翻转,使集装箱由卸料位置翻转至初始位置。
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