[发明专利]一种客车用防冲击吸能的防护栏及其制造方法

权利要求书

1.一种客车用防冲击吸能的防护栏，其特征在于，

所述客车用防冲击吸能的防护栏包括两根立柱、若干根缓冲杆、两根连接横杆和释能单元，两根所述立柱设置于地面上，若干根所述缓冲杆则均匀设置于两根所述立柱之间，所述连接横杆设置于两根所述立柱的上下两侧，且与所述释能单元固定连接，所述释能单元则与若干根所述缓冲杆转动连接；

所述释能单元包括波形板、释能支架和连接座，所述波形板与所述释能支架的一端固定连接，所述释能支架的另一端则与所述连接横杆固定连接，所述连接座设置于所述释能支架靠近所述连接横杆的一端，且与所述释能支架固定连接；

所述释能支架包括若干释能节、连接绳和固定座，所述固定座设置于所述释能支架靠近所述连接横杆的一侧，且所述固定座连接所述连接横杆和所述连接座，若干所述释能节则首尾拼接，且沿所述固定座的长度延伸方向设置，所述连接绳则沿所述固定座的长度方向贯穿若干所述释能节；

每个所述释能节均具有贯穿孔、粘接凸起和配合槽，所述粘接凸起设置于所述释能节的一端，所述配合槽则设置于所述释能节的另一端，且所述粘接凸起与相邻的所述释能节的所述配合槽粘接，所述贯穿孔则沿所述释能节的长度延伸方向贯穿所述释能节，且所述贯穿孔与所述连接绳契合；

所述缓冲杆包括杆体和若干缓冲套，若干所述缓冲套沿所述杆体的长度延伸方向设置，且若干所述缓冲套均与所述杆体转动连接，所述杆体则与所述释能支架契合；每个所述缓冲套均包括转动轴承和橡胶套，所述橡胶套套设于所述转动轴承的外侧，且通过所述转动轴承与所述杆体转动连接，所述转动轴承则套设于所述杆体的外侧；所述杆体具有若干轴承槽和两个凸片槽，若干所述轴承槽与若干所述转动轴承一一对应滚动连接，且所述轴承槽沿所述杆体的长度延伸方向设置，两个所述凸片槽则设置于所述杆体的上下两侧，且均与所述释能支架契合；

所述杆体配合所述缓冲套，通过所述缓冲套与所述杆体转动连接，在碰撞不太剧烈时，通过所述波形板来吸收冲击能，进而避免车辆受损，在碰撞剧烈，导致所述释能单元形变后，车辆与所述缓冲套接触，所述缓冲套能进行转动，进而还能进一步对车辆的冲击能进行吸收，所述转动轴承配合所述轴承槽，从而使得所述缓冲套能进行转动，所述橡胶套用废旧轮胎支撑，利用橡胶的性能，来实现对冲击能的吸收，所述凸片槽则配合限制凸片，从而使得所述缓冲杆能与固定座完成固定。

2.如权利要求1所述的一种客车用防冲击吸能的防护栏，其特征在于，

所述固定座具有限制凸片和封闭套，所述限制凸片设置于所述封闭套的内侧，且与所述缓冲杆契合，所述封闭套则套设于所述限制凸片的外侧。

3.如权利要求2所述的一种客车用防冲击吸能的防护栏，其特征在于，

所述波形板包括固定板、阻尼节和波纹板，所述固定板连接所述波形板和所述释能支架，所述阻尼节则设置于所述波纹板的上下两侧，且连接所述波纹板和所述释能支架。

4.采用如权利要求3所述的一种客车用防冲击吸能的防护栏的制造方法，其特征在于，

所述客车用防冲击吸能的防护栏的制造方法包括如下步骤：

在道路护栏处挖掘预留坑道，所述预留坑道的直径与立柱相当且再预留100mm空隙；

将所述立柱置入所述预留坑道后灌入混凝土浆，直至混凝土浆凝结；

将下方的连接横杆安装于相邻的所述立柱之间，再安装释能单元；

在释能单元安装完成后，将缓冲杆与位于下方的所述连接横杆卡接，并再安装位于上方的所述连接横杆以及所述释能单元，即可完成对客车用防冲击吸能的防护栏的制造。